Tem #HungarianGP de #F1 neste final de semana no travado traçado de Hungaroring e a pista tem sido palco de boas corridas nos últimos anos. A corrida deste domingo marca o retorno de uma figura bem conhecida pelos fãs da categoria.
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19 julho 2023
29 julho 2018
Live #028 - Pós GP da Hungria de F1 de 2018
Lewis Hamilton vence a segunda consecutiva, mas é acompanhado pelas Ferraris no pódio. O inglês tem 24 pontos de vantagem para Sebastian Vettel.
26 julho 2018
Prévia #015 GP da Hungria de Fórmula 1 2018
A F1 corre em Hungaroring antes da pausa para as férias de verão. Aqui está a prévia para o #HungarianGP.
27 julho 2017
F1 2017 - Prévia do GP da Hungria
Reprodução / Facebook / F1
A primeira metade do campeonato 2017 da Fórmula 1 acaba no próximo domingo. O GP da Hungria marca o encerramento da primeira parte da temporada e o início das férias da principal categoria do automobilismo mundial, não sem antes fazer um teste de meio de temporada entre os dias 1 e 2 de agosto. A corrida deve marcar as tendências para a segunda metade do campeonato mesmo em uma pista que na teoria favorece a Ferrari na briga pelos canecos de Pilotos e Construtores.
É no traçado magiar que Lewis Hamilton pode igualar a marca de 68 poles de Michael Schumacher, a maior da categoria até o momento. Esse é outro aperitivo para o final de semana que, como já dito antes, deve esquentar a briga pelos campeonatos e não apenas no sentido figurado porque nessa época do ano a Hungria é conhecida pelas altas temperaturas.
PREVISÃO DO TEMPO
Falando em clima, ele não deve trazer surpresas, como era esperado para as corridas da Áustria e Inglaterra. Segundo a previsão do tempo, as temperaturas devem ficar entre 18º e 26ºC ao longo das atividades de sexta e sábado sempre com muito sol. Já no domingo a previsão de sol persiste, mas a temperaturas devem atingir as maiores marcas durante as atividades da Fórmula 1 justamente no dia da prova. A largada deve acontecer com o termômetro indicando temperaturas próximas do 31ºC que devem manter-se assim durante toda a prova.
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
CIRCUITO
Se o clima não deve colaborar com o público, deve colaborar apenas para quem vai para o autódromo, vamos ao retrospecto dos pilotos no traçado. Do atual grid da categoria apenas Sebastian Vettel (2015), Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo (2014) e Fernando Alonso (2003) venceram na pista da região de Budapeste. Destes Kimi Raikkonen venceu duas vezes (2005 e 2009) e Lewis Hamilton outras quatro (2007, 2012, 2013 e 2016, apesar do release da Fórmula 1 indicar cinco vitórias para o inglês - se alguém achar a quinta vitória, por favor comente).
Um fato curioso é de que nas últimas 20 edições do GP da Hungria em apenas quatro o campeão da temporada venceu no circuito magiar. Os autores deste feito são Michael Schumacher (duas vezes em 2001 e 2004), Mika Hakkinen (1999) e Jacques Villeneuve (1997).
Nunca é demais lembrar que como essa é uma das pistas mais travadas da temporada - considerada por alguns uma Mônaco com área de escape - unido ao fato das altas temperaturas, o desgaste de equipamento é sempre um fator que joga contra pilotos e equipes. São 44 trocas de marchas por volta, com uma velocidade médias de 197 Km/h e uma aceleração total de apenas 44% do tempo da volta. O consumo de freio e pneus é um problema crônico para todos os pilotos, falando em pneus...
PNEUS
Se na Inglaterra algumas equipes tiveram o luxo de arriscar fazer a corrida inteira com apenas uma parada para troca de pneus, na Hungria elas não terão esse luxo. Ferrari e Red Bull serão duas equipes que eu acredito que não pretendem correr esse risco mais uma vez depois dos problemas nas voltas finais da corrida em Silverstone. As temperaturas previstas para o final de semana na Hungria são mais altas e o traçado de Hungaroring consome mais pneus que Silverstone.
Site oficial da Federação Internacional de Automobilismo
Curiosamente Ferrari e Mercedes fizeram exatamente a mesma escolha de pneus para o final de semana em Budapeste. Será apenas um jogo de pneus médios, três de pneus macios e outros nove do composto supermacios. Pelo menos no quesito pneus as duas estarão em pé de igualdade como aconteceu nas primeiras corridas da temporada e em quase todas a Ferrari levou a melhor.
Outro fato bem curioso é que todos os times estão levando apenas um jogo do composto médio para a Hungria, possivelmente o composto obrigatório escolhido pela Pirelli. Por sinal, os italianos mudaram a escolha em relação a temporada passada quando disponibilizaram compostos duros, médios e macios.
Apenas a Haas destoa em relação as demais equipes na escolha de pneus. Enquanto a maioria dos times escolheu dois ou três jogos de compostos macios, o time americano escolheu levar quatro jogos do pneu sinalizado com a cor amarela.
Essa escolha afetou a quantidade de pneus supermacios. Enquanto os demais times terá nove ou dez jogos dos vermelhinhos, o time de Kannapolis terá apenas oito jogos. Essas escolhas também confirmam a teoria de que os pilotos terão sim que fazer duas paradas ao longo da corrida.
PROGRAMAÇÃO
PALPITE
Talvez eu seja meio repetitivo, mas novamente aposto em uma pole da Mercedes (Hamilton para ser mais específico) e vitória da Ferrari (Vettel neste caso) na base da estratégia. Eu aposto em duas Ferraris no pódio, isso porque sob pressão Raikkonen anda melhor e o pelas duas vitórias do finlandês nessa pista.
VÍDEO
Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.
A primeira metade do campeonato 2017 da Fórmula 1 acaba no próximo domingo. O GP da Hungria marca o encerramento da primeira parte da temporada e o início das férias da principal categoria do automobilismo mundial, não sem antes fazer um teste de meio de temporada entre os dias 1 e 2 de agosto. A corrida deve marcar as tendências para a segunda metade do campeonato mesmo em uma pista que na teoria favorece a Ferrari na briga pelos canecos de Pilotos e Construtores.
É no traçado magiar que Lewis Hamilton pode igualar a marca de 68 poles de Michael Schumacher, a maior da categoria até o momento. Esse é outro aperitivo para o final de semana que, como já dito antes, deve esquentar a briga pelos campeonatos e não apenas no sentido figurado porque nessa época do ano a Hungria é conhecida pelas altas temperaturas.
PREVISÃO DO TEMPO
Falando em clima, ele não deve trazer surpresas, como era esperado para as corridas da Áustria e Inglaterra. Segundo a previsão do tempo, as temperaturas devem ficar entre 18º e 26ºC ao longo das atividades de sexta e sábado sempre com muito sol. Já no domingo a previsão de sol persiste, mas a temperaturas devem atingir as maiores marcas durante as atividades da Fórmula 1 justamente no dia da prova. A largada deve acontecer com o termômetro indicando temperaturas próximas do 31ºC que devem manter-se assim durante toda a prova.
Reprodução / YouTube / FORMULA 1
CIRCUITO
Se o clima não deve colaborar com o público, deve colaborar apenas para quem vai para o autódromo, vamos ao retrospecto dos pilotos no traçado. Do atual grid da categoria apenas Sebastian Vettel (2015), Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo (2014) e Fernando Alonso (2003) venceram na pista da região de Budapeste. Destes Kimi Raikkonen venceu duas vezes (2005 e 2009) e Lewis Hamilton outras quatro (2007, 2012, 2013 e 2016, apesar do release da Fórmula 1 indicar cinco vitórias para o inglês - se alguém achar a quinta vitória, por favor comente).
Um fato curioso é de que nas últimas 20 edições do GP da Hungria em apenas quatro o campeão da temporada venceu no circuito magiar. Os autores deste feito são Michael Schumacher (duas vezes em 2001 e 2004), Mika Hakkinen (1999) e Jacques Villeneuve (1997).
Nunca é demais lembrar que como essa é uma das pistas mais travadas da temporada - considerada por alguns uma Mônaco com área de escape - unido ao fato das altas temperaturas, o desgaste de equipamento é sempre um fator que joga contra pilotos e equipes. São 44 trocas de marchas por volta, com uma velocidade médias de 197 Km/h e uma aceleração total de apenas 44% do tempo da volta. O consumo de freio e pneus é um problema crônico para todos os pilotos, falando em pneus...
PNEUS
Se na Inglaterra algumas equipes tiveram o luxo de arriscar fazer a corrida inteira com apenas uma parada para troca de pneus, na Hungria elas não terão esse luxo. Ferrari e Red Bull serão duas equipes que eu acredito que não pretendem correr esse risco mais uma vez depois dos problemas nas voltas finais da corrida em Silverstone. As temperaturas previstas para o final de semana na Hungria são mais altas e o traçado de Hungaroring consome mais pneus que Silverstone.
Site oficial da Federação Internacional de Automobilismo
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| Escolhas de jogos de pneus para o GP da Hungria |
Outro fato bem curioso é que todos os times estão levando apenas um jogo do composto médio para a Hungria, possivelmente o composto obrigatório escolhido pela Pirelli. Por sinal, os italianos mudaram a escolha em relação a temporada passada quando disponibilizaram compostos duros, médios e macios.
Apenas a Haas destoa em relação as demais equipes na escolha de pneus. Enquanto a maioria dos times escolheu dois ou três jogos de compostos macios, o time americano escolheu levar quatro jogos do pneu sinalizado com a cor amarela.
Essa escolha afetou a quantidade de pneus supermacios. Enquanto os demais times terá nove ou dez jogos dos vermelhinhos, o time de Kannapolis terá apenas oito jogos. Essas escolhas também confirmam a teoria de que os pilotos terão sim que fazer duas paradas ao longo da corrida.
PROGRAMAÇÃO
PALPITE
Talvez eu seja meio repetitivo, mas novamente aposto em uma pole da Mercedes (Hamilton para ser mais específico) e vitória da Ferrari (Vettel neste caso) na base da estratégia. Eu aposto em duas Ferraris no pódio, isso porque sob pressão Raikkonen anda melhor e o pelas duas vitórias do finlandês nessa pista.
VÍDEO
Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.
26 julho 2016
F1 2016 - GP da Hungria - Hamilton vira o jogo e o campeonato com vitória em Hungaroring
Twitter / Formula 1
Twitter / Formula 1
Três vitórias consecutivas foram o suficiente para recolocar Lewis Hamilton na briga pelo título. A corrida da Hungria marcou o momento em que pela primeira vez o inglês da Mercedes apareceu na liderança da temporada 2016 do campeonato da Fórmula 1. A vitória de ponta a ponta estabeleceu novos parâmetros na disputa pelo título desse ano e recolocou Hamilton no posto de favorito. Foi um final de semana de pressão psicológica do inglês em Nico Rosberg e parece que o jogo, como em 2014, virou de uma forma que não tem mais volta.
Twitter / Formula 1
Particularmente, eu acreditava que a renovação de contrato assinada por Nico Rosberg para mais dois anos na quinta-feira antes da corrida daria o tom do GP da Hungria e que o alemão chegaria com mais força. Acontece que mais uma vez Hamilton deu demonstrações de que está em um momento melhor que o de Nico Rosberg e o mais importante, fez o adversário direto na briga pelo caneco acusar o golpe. Em todas as oportunidades que Rosberg teve de ultrapassar Hamilton, o inglês respondia muito rápido recolocando uma diferença segura entre os dois. Para completar, Hamilton largou em segundo na Hungria e assumiu a ponta logo na largada, antes da primeira curva.
O grande fiel da balança antes das férias será o GP da Alemanha. A corrida na casa de Rosberg e também da Mercedes abre a segunda metade da temporada e provavelmente dará o tom da disputa pelo título na parte final do campeonato. Os dois devem sair de Hockenheim em condições muito parecidas.
Falando um pouco mais da corrida, como é meio de praxe na Hungria, a prova foi meio morta. Todo o GP da Hungria teve poucos momentos de empolgação. De bom mesmo só a disputa pelo quinto lugar entre Max Verstappen e Kimi Raikkonen. A dupla protagonizou duas belas brigas, primeiro com Raikkonen à frente e mais tarde com Verstappen à frente. No final das contas, Verstappen terminou em quinto com Raikkonen em sexto. Antes deles, Daniel Ricciardo fechou o pódio com Sebastien Vettel em quarto.
Os Felipes. Bom, Nasr fez o que deu para fazer com a Sauber, largou de 16º e terminou em 17º, exatamente uma posição à frente de Massa. O brasileiro da Williams bateu na classificação e sofreu com problemas na direção de seu carro durante toda a corrida. Largou e terminou em 18º. Massa agora é o nono no campeonato enquanto Nasr segue sem pontuar e ocupando o 22º lugar da tabela de classificação.
A próxima corrida é o GP da Alemanha, neste final de semana, entre os dias 29 e 31 de julho.
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| Hamilton confirma virada de jogo com vitória na Hungria |
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| Campeonato de Pilotos após o GP da Hungria |
Twitter / Formula 1
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| Campeonato de Construtores após o GP da Hungria |
O grande fiel da balança antes das férias será o GP da Alemanha. A corrida na casa de Rosberg e também da Mercedes abre a segunda metade da temporada e provavelmente dará o tom da disputa pelo título na parte final do campeonato. Os dois devem sair de Hockenheim em condições muito parecidas.
Falando um pouco mais da corrida, como é meio de praxe na Hungria, a prova foi meio morta. Todo o GP da Hungria teve poucos momentos de empolgação. De bom mesmo só a disputa pelo quinto lugar entre Max Verstappen e Kimi Raikkonen. A dupla protagonizou duas belas brigas, primeiro com Raikkonen à frente e mais tarde com Verstappen à frente. No final das contas, Verstappen terminou em quinto com Raikkonen em sexto. Antes deles, Daniel Ricciardo fechou o pódio com Sebastien Vettel em quarto.
Os Felipes. Bom, Nasr fez o que deu para fazer com a Sauber, largou de 16º e terminou em 17º, exatamente uma posição à frente de Massa. O brasileiro da Williams bateu na classificação e sofreu com problemas na direção de seu carro durante toda a corrida. Largou e terminou em 18º. Massa agora é o nono no campeonato enquanto Nasr segue sem pontuar e ocupando o 22º lugar da tabela de classificação.
A próxima corrida é o GP da Alemanha, neste final de semana, entre os dias 29 e 31 de julho.
27 julho 2015
F1 2015 - GP da Hungria - Vettel vence, iguala marca de Senna e Mercedes fica fora do pódio
Twitter / Formula 1 (@F1)
É! Dá para dizer que essa foi a melhor corrida do ano até o momento. O GP da Hungria viu outra vitória de Sebastian Vettel com a Ferrari e erros dos pilotos da Mercedes que acabaram tirando a equipe do pódio pela primeira vez nessa temporada. Outra coisa que chamou a atenção de quem assistiu a corrida deste domingo foram as várias posições que aconteceram durante o GP, mas esse assunto é pra daqui a pouco. Por sinal, vou tentar fazer as coisas um pouco diferentes desta vez.
Sebastian Vettel: Segunda vitória do alemão com a Ferrari e também a segunda dele neste ano. Diferente da Malásia, Vettel assumiu a ponta antes da primeira curva. O restante da corrida foi parecido com a da Malásia para o alemão, vou explicar a razão. Vettel manteve um ritmo melhor que dos carros mais próximos dele - nesta corrida, Kimi Raikkonen e Nico Rosberg - abriu espaço com certa facilidade, principalmente por usar melhor os pneus. Está certo que o SF15-T estava usando melhor os pneus da Pirelli, mas a principal razão pela qual a Mercedes deixou o pódio foram os seus pilotos. Vettel não se intimidou quando o safety-car saiu da pista, relargou melhor e aos poucos recuperou uma vantagem segura para a vitória. Bela corrida do alemão que igualou a marca de vitórias de Ayrton Senna, 41 para cada um, e agora segue em busca de Alain Prost (51 vitórias) e Michael Schumacher (91 vitórias) - interessante é que cada um dessas três maiores marcas tem a dezena mais uma vitória, nada que seja muito importante, só achei curioso.
Daniil Kvyat: Primeiro pódio do russo que fez uma boa corrida salvo um único deslize, mas que não comprometeu o resultado final dele na corrida. Kvyat seguiu uma estratégia de manter o bom ritmo que a Red Bull apresentava em Hungaroring e tentar ganhar mais pontos nos erros dos adversários. Deu certo! O erro só veio quando ele precisou ganhar a posição de Lewis Hamilton na relargada, o russo ultrapassou Hamilton usando a área de escape - aos 29 segundos desse vídeo aqui - e recebeu um Time Penalty de 10 segundos e outros dois pontos na carteira - os primeiros de Kvyat desde o ano passado, quando entrou na categoria e o sistema começou a valer.
Daniel Ricciardo: Na minha visão, a maior vítima dessa corrida foi o australiano da Red Bull. Primeiro ele foi atingido por Hamilton na relargada - veja aqui - e já ficou com o carro um pouco quebrado por ali e depois Nico Rosberg fechou a trajetória de Ricciardo após dar um "X" no australiano e quebrou a asa dianteira do Red Bull #3 - veja aqui e aqui. Está certo que o Ricciardo errou a freada e passou do ponto, mas Rosberg fechou o australiano antes de livrar todo o carro do adversário. Daniel Ricciardo ainda foi guerreiro e terminou em terceiro com a asa ainda quebrada e parte da lateral avariada. Para mim, o australiano foi inocente nas duas situações sofrendo com o erro de cálculo dos pilotos da Mercedes.
Nico Hülkenberg: O alemão foi o piloto que sofreu o maior susto do final de semana. A asa da Force India quebrou no final da reta dos boxes, onde os carros atingem a maior velocidade na pista, e mesmo com Hülkenberg freando o carro só parou na proteção de pneus. Por sinal, a Force India já tinha tido uma quebra de suspensão no carro de Sergio Pérez na sexta que acabou fazendo o carro do mexicano capotar. Pelo menos deu para ver que o episódio de Jules Bianchi somado a morte do piloto já trouxe mudanças nos procedimentos da categoria. Primeiro foi acionado o safety-car virtual - que nada mais é que uma bandeira amarela em toda a pista -, mas uma vez que a pista tinha muitos detritos a direção de prova colocou o safety-car na pista. Para completar, para que não houvessem furos de pneus o safety-car guiou os carros pelo pit-lane. Só faltou um caminhão-vassoura para agilizar a limpeza porque deixar os fiscais de pista limparem tudo com a vassourinha da vovó é complicado.
Lewis Hamilton: O líder do campeonato vacilou e feio nessa corrida da Hungria. Largou mal, se afobou e errou mais uma vez ainda na primeira volta e despencou para o décimo lugar. Se recuperou bem, contou com o safety-car para colar nos ponteiros, mas se afobou na tentativa de ultrapassagem sobre Daniel Ricciardo - que eu comentei ali em cima - e perdeu todo o trabalho feito antes e fechou a corrida em sexto. Hamilton só não terminou o dia bicudo porque admitiu os erros e, principalmente, porque Rosberg terminou a corrida apenas em oitavo e permitiu que o inglês aumentasse a vantagem no campeonato mesmo com o resultado ruim.
Nico Rosberg: Para mim, Rosberguinho foi covarde. Ele perderia a corrida mesmo que não tivesse furado o pneu com Daniel Ricciardo. Por quê? Eu explico! Durante a corrida, a Mercedes tinha um desempenho ligeiramente inferior ao da Ferrari, mas os pneus macios amenizavam a situação e ainda permitiam aos carros prateados uma reação. Mesmo diante disso tudo e já ter usado os dois compostos, Rosberg optou por repetir o uso dos pneus médios enquanto Vettel teria que usar os médios por só ter andado com os macios, ou seja, quando teve a oportunidade de tentar ser mais rápido, o alemão preferiu se contentar com o segundo lugar na corrida e não tentar a vitória. O toque com Ricciardo mais tarde só foi reflexo da escolha errada porque o piloto da Red Bull repetia os compostos macios após ter andado com os pneus médios e chegou com facilidade em Rosberg.
Felipe Massa: O brasileiro foi o reflexo da Williams em pista lentas como Mônaco e Hungria - como deverá ser em Cingapura -, além é claro de pagar por um erro bobo antes mesmo da corrida começar. Massa não parou no lugar correto ao alinhar no grid, obrigou uma volta de apresentação extra e foi punido com um Time Penalty de 5 segundos. Para completar a Williams não andava bem com nenhum dos dois compostos e Massa se arrastou em Hungaroring. Valtteri Bottas seria a salvação da lavoura para o time de Grove, mas o finlandês teve um pneu furado em uma disputa de posição e não se recuperou mais.
Felipe Nasr: O brazuca da Sauber mais uma vez fez o que pode e conseguiu fazer uma boa corrida para o que era esperado dos carro do time suíço. Apenas melhores que a Manor Marussia, a estratégia era ganhar posições com os erros dos adversários e deu certo. Com Marcus Ericsson e Nasr largando de 17º e 18º respectivamente, a Sauber conseguiu um pontinho com Ericsson e viu Nasr terminar em 11º.
Pastor Maldonado: O venezuelano foi o reflexo da corrida com mais punições nos últimos anos - 12, todas na corrida - e saiu da Hungria com mais quatro para a longa lista. Só Maldonado conseguiu três punições durante a corrida e mais uma de pontos na carteira que veio após o GP terminar. Se liga na lista do piloto da Lotus: acidente com Sergio Pérez, excesso de velocidade nos pits e por ultrapassagem com safety-car, fora os dois pontos na carteira pelo acidente com Pérez. Sobrou canetada na corrida de ontem, a lista de punidos também contou com Massa (que já tinha falado antes), Hamilton, Romain Grosjean, Max Verstappen e Daniil Kvyat.
Max Verstappen: Verstappinho entrou na lista de punidos, mas não deixou de fazer uma bela corrida. O jovem holandês correu bem, se aproveitou dos vacilos da galera que andava na ponta e terminou em quarto. Situação que colocou quatro pilotos vindos do Programa da Red Bull nas quatro primeiras posições, afinal, Vettel, Kvyat, Ricciardo e Verstappen passaram pelo programa da marca de bebidas.
Fernando Alonso: O espanhol foi outro que surpreendeu e terminou em quinto pelas mesmas razões de Max Verstappen - aproveitou os erros e problemas de quem vinha à frente unidos ao desempenho constante - e salvou um quinto lugar. Jenson Button só não terminou em posição melhor porque foi ultrapassado por Hamilton e Rosberg nas voltas finais e terminou em nono. A McLaren conseguiu pontuar pela primeira vez no ano com os dois carros em uma mesma corrida.
A situação do campeonato segue praticamente igual ao que era antes da Hungria. A diferença entre Hamilton e Rosberg subiu para 21 pontos. Vettel reduziu a diferença para Hamilton para 42 pontos. Logo atrás, Bottas, Raikkonen e Massa que não pontuaram seguem exatamente como chegaram em Budapeste. A diferença aparece no sétimo e oitavo lugares. Ricciardo e Kvyat abriram vantagem para Hülkenberg e Grosjean com os resultados desse domingo e ficam um pouco mais tranquilos em suas posições.
Agora a F1 só volta no final de agosto. A categoria entra no período oficial de férias em que as equipes tem alguns dias de descanso obrigatório - ninguém pode pensar em chegar perto de carro algum - e o GP de retorno é o da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 21 e 23 de agosto.
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| Vettel chegou a segunda vitória no ano e com a Ferrari, a 41ª da carreira |
Sebastian Vettel: Segunda vitória do alemão com a Ferrari e também a segunda dele neste ano. Diferente da Malásia, Vettel assumiu a ponta antes da primeira curva. O restante da corrida foi parecido com a da Malásia para o alemão, vou explicar a razão. Vettel manteve um ritmo melhor que dos carros mais próximos dele - nesta corrida, Kimi Raikkonen e Nico Rosberg - abriu espaço com certa facilidade, principalmente por usar melhor os pneus. Está certo que o SF15-T estava usando melhor os pneus da Pirelli, mas a principal razão pela qual a Mercedes deixou o pódio foram os seus pilotos. Vettel não se intimidou quando o safety-car saiu da pista, relargou melhor e aos poucos recuperou uma vantagem segura para a vitória. Bela corrida do alemão que igualou a marca de vitórias de Ayrton Senna, 41 para cada um, e agora segue em busca de Alain Prost (51 vitórias) e Michael Schumacher (91 vitórias) - interessante é que cada um dessas três maiores marcas tem a dezena mais uma vitória, nada que seja muito importante, só achei curioso.
Daniil Kvyat: Primeiro pódio do russo que fez uma boa corrida salvo um único deslize, mas que não comprometeu o resultado final dele na corrida. Kvyat seguiu uma estratégia de manter o bom ritmo que a Red Bull apresentava em Hungaroring e tentar ganhar mais pontos nos erros dos adversários. Deu certo! O erro só veio quando ele precisou ganhar a posição de Lewis Hamilton na relargada, o russo ultrapassou Hamilton usando a área de escape - aos 29 segundos desse vídeo aqui - e recebeu um Time Penalty de 10 segundos e outros dois pontos na carteira - os primeiros de Kvyat desde o ano passado, quando entrou na categoria e o sistema começou a valer.
Daniel Ricciardo: Na minha visão, a maior vítima dessa corrida foi o australiano da Red Bull. Primeiro ele foi atingido por Hamilton na relargada - veja aqui - e já ficou com o carro um pouco quebrado por ali e depois Nico Rosberg fechou a trajetória de Ricciardo após dar um "X" no australiano e quebrou a asa dianteira do Red Bull #3 - veja aqui e aqui. Está certo que o Ricciardo errou a freada e passou do ponto, mas Rosberg fechou o australiano antes de livrar todo o carro do adversário. Daniel Ricciardo ainda foi guerreiro e terminou em terceiro com a asa ainda quebrada e parte da lateral avariada. Para mim, o australiano foi inocente nas duas situações sofrendo com o erro de cálculo dos pilotos da Mercedes.
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| Momento em que quebra a asa do carro de Hülkenberg |
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| Hamilton passeando na brita ainda na primeira volta |
Nico Rosberg: Para mim, Rosberguinho foi covarde. Ele perderia a corrida mesmo que não tivesse furado o pneu com Daniel Ricciardo. Por quê? Eu explico! Durante a corrida, a Mercedes tinha um desempenho ligeiramente inferior ao da Ferrari, mas os pneus macios amenizavam a situação e ainda permitiam aos carros prateados uma reação. Mesmo diante disso tudo e já ter usado os dois compostos, Rosberg optou por repetir o uso dos pneus médios enquanto Vettel teria que usar os médios por só ter andado com os macios, ou seja, quando teve a oportunidade de tentar ser mais rápido, o alemão preferiu se contentar com o segundo lugar na corrida e não tentar a vitória. O toque com Ricciardo mais tarde só foi reflexo da escolha errada porque o piloto da Red Bull repetia os compostos macios após ter andado com os pneus médios e chegou com facilidade em Rosberg.
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| Resultado final da corrida (clique para ampliar) |
Felipe Nasr: O brazuca da Sauber mais uma vez fez o que pode e conseguiu fazer uma boa corrida para o que era esperado dos carro do time suíço. Apenas melhores que a Manor Marussia, a estratégia era ganhar posições com os erros dos adversários e deu certo. Com Marcus Ericsson e Nasr largando de 17º e 18º respectivamente, a Sauber conseguiu um pontinho com Ericsson e viu Nasr terminar em 11º.
Pastor Maldonado: O venezuelano foi o reflexo da corrida com mais punições nos últimos anos - 12, todas na corrida - e saiu da Hungria com mais quatro para a longa lista. Só Maldonado conseguiu três punições durante a corrida e mais uma de pontos na carteira que veio após o GP terminar. Se liga na lista do piloto da Lotus: acidente com Sergio Pérez, excesso de velocidade nos pits e por ultrapassagem com safety-car, fora os dois pontos na carteira pelo acidente com Pérez. Sobrou canetada na corrida de ontem, a lista de punidos também contou com Massa (que já tinha falado antes), Hamilton, Romain Grosjean, Max Verstappen e Daniil Kvyat.
Max Verstappen: Verstappinho entrou na lista de punidos, mas não deixou de fazer uma bela corrida. O jovem holandês correu bem, se aproveitou dos vacilos da galera que andava na ponta e terminou em quarto. Situação que colocou quatro pilotos vindos do Programa da Red Bull nas quatro primeiras posições, afinal, Vettel, Kvyat, Ricciardo e Verstappen passaram pelo programa da marca de bebidas.
Fernando Alonso: O espanhol foi outro que surpreendeu e terminou em quinto pelas mesmas razões de Max Verstappen - aproveitou os erros e problemas de quem vinha à frente unidos ao desempenho constante - e salvou um quinto lugar. Jenson Button só não terminou em posição melhor porque foi ultrapassado por Hamilton e Rosberg nas voltas finais e terminou em nono. A McLaren conseguiu pontuar pela primeira vez no ano com os dois carros em uma mesma corrida.
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| Campeonato após o GP da Hungria (clique para ampliar) |
Agora a F1 só volta no final de agosto. A categoria entra no período oficial de férias em que as equipes tem alguns dias de descanso obrigatório - ninguém pode pensar em chegar perto de carro algum - e o GP de retorno é o da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 21 e 23 de agosto.
27 julho 2014
F1 2014 – GP da Hungria (3) – Chuva e Safety Cars embolam as coisas e Ricciardo vence pela segunda vez
Sutton/GP Update
Baita corrida de Daniel Ricciardo que venceu pela segunda vez no ano em uma das melhores corridas da temporada até o momento. Esse GP da Hungria está na briga de melhor corrida ali juntinho com o GP do Bahrein. Ricciardo usou muito bem as entradas do Safety Car, andou muito com os pneus macios. No final da corrida ele não teve misericórdia de Lewis Hamilton e Fernando Alonso, fez duas belas ultrapassagens. Vitória mais do que merecida, até porque as Mercedes errou e voltou a ter problemas.
Fernando Alonso foi outro que fez grande corrida. O espanhol da Ferrari deu um baile em todo mundo e fez os pneus macios durarem muito mais do que qualquer outro na pista, atrasou o ritmo de Lewis Hamilton e arrancou na marra esse segundo lugar.
Lewis Hamilton largou dos boxes e fez uma baita corrida de recuperação, muito ajudado pelos dois safety cars que agruparam todo mundo, mas existe o mérito de Hamilton que soube quando parar durante esses momentos e também negociou bem as ultrapassagens, mas ainda faltou um pouco daquele velho Hamilton que ultrapassava quando a oportunidade surgia. O inglês ainda contou com uma rodada de Sebastian Vettel em sua frente.
Nico Rosberg largou da pole, errou na hora de parar durante o primeiro safety car, sofreu com problemas de freio e reclamou um monte (e sem razão) de que Hamilton não abriu passagem quando os dois disputavam a terceira posição. Ele ainda salvou o quarto lugar por ter um carro muito bom e quase imbatível.
No quinto lugar Felipe Massa viveu uma corrida de altos e baixos, se aproveitou dos safety cars, mas a opção da Williams em andar com pneus médio durante boa parte da corrida não foi das mais acertadas. O brasileiro também não colaborou muito gastando muito os pneus da sua Williams. Ainda assim, Massa andou no segundo lugar por muito tempo e mereceu este bom quinto lugar até porque Valtteri Bottas terminou no oitavo lugar.
As coisas no campeonato seguem quase iguais ali na ponta porque a diferença caiu apenas três pontos. Agora a Fórmula 1 entra em férias e só retorna no final do mês de agosto para o GP da Bélgica em Spa-Francorchamps, na Bélgica.
Próxima Corrida: GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 22 e 24 de agosto.
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| Mais uma vez Ricciardo mostrou talento e venceu pela segunda vez na temporada |
Fernando Alonso foi outro que fez grande corrida. O espanhol da Ferrari deu um baile em todo mundo e fez os pneus macios durarem muito mais do que qualquer outro na pista, atrasou o ritmo de Lewis Hamilton e arrancou na marra esse segundo lugar.
Lewis Hamilton largou dos boxes e fez uma baita corrida de recuperação, muito ajudado pelos dois safety cars que agruparam todo mundo, mas existe o mérito de Hamilton que soube quando parar durante esses momentos e também negociou bem as ultrapassagens, mas ainda faltou um pouco daquele velho Hamilton que ultrapassava quando a oportunidade surgia. O inglês ainda contou com uma rodada de Sebastian Vettel em sua frente.
Nico Rosberg largou da pole, errou na hora de parar durante o primeiro safety car, sofreu com problemas de freio e reclamou um monte (e sem razão) de que Hamilton não abriu passagem quando os dois disputavam a terceira posição. Ele ainda salvou o quarto lugar por ter um carro muito bom e quase imbatível.
No quinto lugar Felipe Massa viveu uma corrida de altos e baixos, se aproveitou dos safety cars, mas a opção da Williams em andar com pneus médio durante boa parte da corrida não foi das mais acertadas. O brasileiro também não colaborou muito gastando muito os pneus da sua Williams. Ainda assim, Massa andou no segundo lugar por muito tempo e mereceu este bom quinto lugar até porque Valtteri Bottas terminou no oitavo lugar.
As coisas no campeonato seguem quase iguais ali na ponta porque a diferença caiu apenas três pontos. Agora a Fórmula 1 entra em férias e só retorna no final do mês de agosto para o GP da Bélgica em Spa-Francorchamps, na Bélgica.
Próxima Corrida: GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 22 e 24 de agosto.
26 julho 2014
F1 2014 – GP da Hungria (2) - Sexta pole de Rosberg na temporada e uma tarefa quase impossível para Hamilton
Sutton/GP Update
Nico Rosberg teve pouco trabalho para conquistar a pole para o GP da Hungria tudo por mais um problema com Lewis Hamilton (assunto que vou falar daqui a pouco). Quem acompanha Rosberg na primeira fila é Sebastian Vettel que chegou a ameaçar a pole do alemão da Mercedes, mas logo a situação retornou ao que vem acontecendo neste ano.
Atrás de Rosberg e Vettel partem Valtteri Bottas/Daniel Ricciardo e Fernando Alonso/Felipe Massa. Duplas que andaram muito bem em Budapeste e farão uma boa briga pelo pódio.
Sutton/GP Update
Quatro carros abandonaram a classificação de hoje e certamente irão bagunçar a ordem definida durante o treino. Daniil Kvyat rodou e logo saiu do carro, Kevin Magnussen bateu no início do Q3, terá que trocar o chassi e vai largar dos boxes, Pastor Maldonado abandonou por uma falha na sua Lotus e, o caso mais grave, Lewis Hamilton abandonou por um vazamento de combustível em sua Mercedes. Pelo que acompanhei até o momento, é possível que o inglês tenha que trocar o chassi porque o site da Fórmula 1 indica que Hamilton irá partir dos boxes atrás de Magnussen. Isso tudo quando o inglês havia dominado o final de semana terminando em primeiro em todos os treinos livres.
Diante disso tudo, fora uma catástrofe, Nico Rosberg vence pela quinta vez na temporada e abre um caminhão de pontos para Hamilton. Resta saber quantos pontos, já que isso irá depender de qual posição irá terminar o inglês da Mercedes.
Até o momento o site da Fórmula 1 indica que o grid terá Kvyat em 10º, Maldonado em 20º, Magnussen em 21º e Hamilton em 22º, os dois últimos largando dos boxes.
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| Rosberg (ao centro) sorrindo após a sexta pole do ano e o abandono de Hamilton. |
Atrás de Rosberg e Vettel partem Valtteri Bottas/Daniel Ricciardo e Fernando Alonso/Felipe Massa. Duplas que andaram muito bem em Budapeste e farão uma boa briga pelo pódio.
Sutton/GP Update
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| Pela segunda vez consecutiva Hamilton tem que abandonar uma classificação |
Diante disso tudo, fora uma catástrofe, Nico Rosberg vence pela quinta vez na temporada e abre um caminhão de pontos para Hamilton. Resta saber quantos pontos, já que isso irá depender de qual posição irá terminar o inglês da Mercedes.
Até o momento o site da Fórmula 1 indica que o grid terá Kvyat em 10º, Maldonado em 20º, Magnussen em 21º e Hamilton em 22º, os dois últimos largando dos boxes.
25 julho 2014
F1 2014 – GP da Hungria (1)
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Nesta situação, tirando a Mercedes que está em outro nível, a Williams perde a vantagem de um chassi bom de retas e vê equipes como Ferrari, Red Bull, McLaren e Force India (principalmente as duas primeiras) ameaçarem o posto de segundo time, portanto, nada de ficar falando mal da Williams por ter um rendimento mais parecido com esses times nesta corrida.
Comissário convidado
Pela 12ª vez o italiano Emanuele Pirro será o Comissário Convidado de uma corrida. Curiosamente Pirro não havia participado em nenhum GP da Hungria. Antes foram um GP da Austrália (2014), um GP da Malásia (2011), dois GPs da China (2011 e 2012), um GP do Bahrein (2012), um GP da Europa (2012), um GP da Alemanha (2013), um GP da Itália (2012), um GP da Coreia do Sul (2013), um GP do Japão (2013) e um GP de Abu Dhabi (2010).
DRS
Novamente serão duas zonas de ativação da asa traseira para a corrida na Hungria. Os mesmos trechos do ano passado serão usados neste ano. O único ponto de detecção de diferença será colocado antes da última curva do circuito e a primeira zona de ativação do DRS está definida "instalada" na reta dos boxes. A segunda zona de ativação do DRS estará colocado entre as curvas 01 e 02 da pista magiar.
Temperatura
Assim como na Alemanha a previsão indica sol na sexta e no sábado e chuva para o domingo, isso não significa que as temperaturas serão mais baixas por isso. A mínima prevista para o final de semana é de 18ºC na sexta e a máxima é de 31ºC no sábado. Ainda assim acredito que o uso dos pneus não será uma tarefa fácil.
Pneus
A Pirelli não quer errar a mão e está levando para a Hungria os mesmos compostos Macios e Médios que foram usados no ano passado. A expectativa é que pelos compostos deste ano serem mais duros que os da última temporada a durabilidade seja maior, principalmente se o clima cooperar e as temperaturas não sejam tão altas quanto as esperadas.
Agenda
A programação do GP da Hungria é a mesma das outras corridas europeias. Para os brasileiros, a Rede Globo irá seguir o mesmo esquema de programação do final de semana na Alemanha, não transmitindo a Classificação por completo (tarefa do canal pago SporTV, assim como os treinos livres da sexta-feira e do sábado), começando apenas às 09h48 do sábado. No domingo, a transmissão começa perto das 09h:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 05h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 09h;
Treino Livre 03 – Sábado – 06h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.
30 janeiro 2014
Os cascos de Vettel em 2013 (9)
Divulgação
O nono capacete de Sebastian Vettel em 2013 é bem parecido com o segundo capacete mostrado nesta série usado durante os treinos livres do GP da Malásia. Este casco, usado nos finais de semana do GP da Hungria e da Itália tem como diferença as linhas de detalhes em azul e com o topo e a base do capacete em cinza.
O nono capacete de Sebastian Vettel em 2013 é bem parecido com o segundo capacete mostrado nesta série usado durante os treinos livres do GP da Malásia. Este casco, usado nos finais de semana do GP da Hungria e da Itália tem como diferença as linhas de detalhes em azul e com o topo e a base do capacete em cinza.
30 julho 2013
F1 2013 - Gameplay - Hungaroring
Aí está o gameplay do F1 2013 no traçado de Hungaroring, onde aconteceu o GP da Hungria no último domingo. Lembrando que o jogo trará um modo clássico com carros, pilotos e autódromos das décadas de 80 e 90.
Veja o post sobre o game aqui. O jogo estará disponível para PS3, Xbox 360 e PC, agora com data de lançamento, a partir do dia 08 de outubro deste ano.
Veja o post sobre o game aqui. O jogo estará disponível para PS3, Xbox 360 e PC, agora com data de lançamento, a partir do dia 08 de outubro deste ano.
29 julho 2013
GP da Hungria (2) - A primeira vitória de Hamilton com a Mercedes
Sutton / GP Update
Se tinha um lugar melhor para Lewis Hamilton vencer de uma vez com a Mercedes este lugar era Hungaroring. Nos últimos dez anos o inglês foi o único a vencer mais de uma vez no traçado húngaro e com esta vitória de hoje foi a quarta vez.
Hamilton dominou a prova e soube como passar os adversários após as paradas nos boxes para não perder tempo e é aí que aparece um problema dos carros da Mercedes. Mesmo com a mudança na construção dos pneus da Pirelli após os testes em Silverstone, o carro alemão é o que consome mais rápido os compostos. Para o GP da Hungria, a velocidade de Hamilton compensou o desgaste.
Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen completaram o pódio, mas o finlandês mostrou que o carro da Lotus ainda é o melhor com os compostos da Pirelli já que o Homem de Gelo saiu do sexto lugar para o segundo com uma parada a menos que os outros pilotos que compuseram o Top 5 da corrida. Já Sebastian Vettel fez uma corrida bem apagada e ainda reclamou de Kimi Raikkonen no final da corrida por uma possível fechada.
Fernando Alonso só rechaçou o péssimo final de semana da Ferrari na Hungria. Além do quinto lugar do espanhol, Felipe Massa quebrou parte da asa dianteira em um toque logo no início da corrida e terminou apenas em oitavo. Com o segundo lugar de Raikkonen, Alonso perdeu o segundo lugar no campeonato.
Bela corrida de Romain Grosjean, apesar das punições sofridas. O francês recebeu duas punições apenas nesta corrida por duas ultrapassagens diferentes. A primeira passou meio despercebida e demorou demais para os comissários tomarem alguma atitude. Em uma ultrapassagem sobre o brasileiro Felipe Massa, Grosjean usou a área de escape para passar e ganhou vantagem. Depois da corrida houve uma investigação de outro episódio do francês nesta prova, a ultrapassagem sobre Jenson Button. Romain Grosjean tocou no carro do inglês e causou danos no carro de Button que teve que fazer uma parada para reparos, isso gerou uma punição de mais 20 segundos no tempo final de corrida do francês que ainda manteve o sexto lugar.
Destaque para o primeiro ponto da Williams nesta temporada marcado por Pastor Maldonado. Depois de um 2012 com vitória e uma certa reação inesperada, os ingleses de Grove voltaram a figurar nas posições a frente de Caterham e Marussia. Inclusive, as duas são as únicas equipes que não pontuaram até o momento.
Para o campeonato de Construtores, os abandonos dos dois carros da Force India no GP da Hungria foram muito bons para a McLaren. O time inglês conseguiu pontuar com seus dois carros e colou nos indianos. Se o que aconteceu nas últimas corridas acontecer nas próximas, a McLaren tem de tudo para ultrapassar a Force India.
Próxima Corrida: GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, entre os dias 23 e 25 de agosto.
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| Hamilton venceu pela quarta vez na Hungria, a primeira com a Mercedes |
Hamilton dominou a prova e soube como passar os adversários após as paradas nos boxes para não perder tempo e é aí que aparece um problema dos carros da Mercedes. Mesmo com a mudança na construção dos pneus da Pirelli após os testes em Silverstone, o carro alemão é o que consome mais rápido os compostos. Para o GP da Hungria, a velocidade de Hamilton compensou o desgaste.
Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen completaram o pódio, mas o finlandês mostrou que o carro da Lotus ainda é o melhor com os compostos da Pirelli já que o Homem de Gelo saiu do sexto lugar para o segundo com uma parada a menos que os outros pilotos que compuseram o Top 5 da corrida. Já Sebastian Vettel fez uma corrida bem apagada e ainda reclamou de Kimi Raikkonen no final da corrida por uma possível fechada.
Fernando Alonso só rechaçou o péssimo final de semana da Ferrari na Hungria. Além do quinto lugar do espanhol, Felipe Massa quebrou parte da asa dianteira em um toque logo no início da corrida e terminou apenas em oitavo. Com o segundo lugar de Raikkonen, Alonso perdeu o segundo lugar no campeonato.
Bela corrida de Romain Grosjean, apesar das punições sofridas. O francês recebeu duas punições apenas nesta corrida por duas ultrapassagens diferentes. A primeira passou meio despercebida e demorou demais para os comissários tomarem alguma atitude. Em uma ultrapassagem sobre o brasileiro Felipe Massa, Grosjean usou a área de escape para passar e ganhou vantagem. Depois da corrida houve uma investigação de outro episódio do francês nesta prova, a ultrapassagem sobre Jenson Button. Romain Grosjean tocou no carro do inglês e causou danos no carro de Button que teve que fazer uma parada para reparos, isso gerou uma punição de mais 20 segundos no tempo final de corrida do francês que ainda manteve o sexto lugar.
Destaque para o primeiro ponto da Williams nesta temporada marcado por Pastor Maldonado. Depois de um 2012 com vitória e uma certa reação inesperada, os ingleses de Grove voltaram a figurar nas posições a frente de Caterham e Marussia. Inclusive, as duas são as únicas equipes que não pontuaram até o momento.
Para o campeonato de Construtores, os abandonos dos dois carros da Force India no GP da Hungria foram muito bons para a McLaren. O time inglês conseguiu pontuar com seus dois carros e colou nos indianos. Se o que aconteceu nas últimas corridas acontecer nas próximas, a McLaren tem de tudo para ultrapassar a Force India.
28 julho 2013
GP da Hungria (1)
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O GP da Hungria geralmente é marcado por corridas monótonas devido a dificuldade de ultrapassagens proporcionada pelo travado traçado de Budapeste.
Comissário convidado
O escocês Allan McNish é o convidado para ocupar o cargo de comissário convidado. McNish foi piloto da extinta Toyota no ano de estreia da montadora na Fórmula 1 e atualmente é piloto da Audi no Campeonato Mundial de Endurance.
Punições
Quem chega com punição para o GP húngaro é Esteban Gutiérrez. O mexicano teve o motor trocado e por este motivo perde 10 posições no grid de largada para a corrida.
DRS
Desta vez a FIA determinou duas áreas de ativação do DRS, mas com apenas uma zona de detecção. A diferença entre os carros será medida antes da curva que traz os carros para a reta dos boxes, onde está situada a primeira zona de ativação do sistema. Logo após a primeira curva está situado o segundo trecho onde os pilotos poderão usar o DRS.
Temperatura
As temperaturas mais altas de toda a temporada são esperadas para a prova na Hungria. As máximas esperadas para a corrida deste domingo são de quase 35ºC. A sexta e o sábado foram marcados por temperaturas elevadas e muito sol.
Pneus
Inicialmente haviam sido escolhidos os compostos médios e duros para o GP da Hungria, mas após os testes para novatos em Silverstone aconteceu a troca para os macios e os médios. Os pneus de chuva e intermediários também estarão disponíveis para os times, mesmo sem a possibilidade de precipitação neste final de semana.
Agenda
Lembrando que devido a visita do Papa Francisco ao Brasil, a Rede Globo não irá transmitir a corrida ao vivo, isso ficará a cargo do canal pago SporTV. O GP da Hungria irá passar por VT depois da série Revenge no domingo a noite. Confira a programação do final de semana até agora:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 05h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 09h;
Treino Livre 03 – Sábado – 06h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.
04 outubro 2012
Os cascos de Vettel – Alemanha, Hungria e Bélgica
Sutton/GP Update
Eu esperei, esperei e esperei, mas o desenho do capacete utilizado por Sebastian Vettel nos GPs da Alemanha, Hungria e Bélgica não foi divulgado e tive que ir atrás de outras fontes.
O modelo segue layout básico da Red Bull, todo em dourado em branco e algumas linhas lembrando o nascer do sol. Destaque para dois smiles na parte de trás do capacete, que não aparecem nesta foto, mas que frequentemente apareciam na transmissão da TV.
Curiosamente, Vettel não utilizou o modelo durante os três dias de atividades de nenhum dos três GPs, em todos o alemão retornava na sexta-feira ao modelo desenhado por seus mecânicos para o GP da Inglaterra, com o layout da latinha do energético e com a bandeira britânica no topo. No sábado e no domingo Vettel corria com o desenho em dourado e branco.
Até domingo você confere também os desenhos de capacete que Sebastian Vettel correu nos GPs da Itália, Cingapura e do Japão, neste final de semana.
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| Capacete que Vettel usou em três GPs de 2012 |
O modelo segue layout básico da Red Bull, todo em dourado em branco e algumas linhas lembrando o nascer do sol. Destaque para dois smiles na parte de trás do capacete, que não aparecem nesta foto, mas que frequentemente apareciam na transmissão da TV.
Até domingo você confere também os desenhos de capacete que Sebastian Vettel correu nos GPs da Itália, Cingapura e do Japão, neste final de semana.
30 julho 2012
GP da Hungria (4) – 40 pontos de vantagem
A vitória de Lewis Hamilton só consagrou um final de semana perfeito para o inglês. Vencedor da corrida do Canadá, Hamilton só não liderou o terceiro treino livre, no sábado pela manhã. Estava claro que Lewis tinha o melhor acerto de todo o grid. O que assustou a McLaren foi o salto que Kimi Raikkonen deu na metade final da corrida. O finlandês largou em quinto, caiu para sexto e a tática feita pela Lotus colocou o Iceman em condições na briga pela vitória, mas o traçado de Hungaroring não permite ultrapassagens e Raikkonen repetiu na Hungria o segundo lugar conquistado no Bahrein.
Boa corrida de Bruno Senna que largou bem e fez excelente prova, uma das melhores dele neste ano. Sétimo lugar muito importante para o campeonato. Por outro lado, Felipe Massa perdeu duas posições na prova e por ali ficou, no final, nono lugar.
A vitória de Hamilton disfarçou o grande momento que vive a Ferrari. Já comentei antes, mas nunca é demais reforçar. Os carros de Maranello eram os modelos decadentes do início da temporada e após os testes em Mugello, entre as etapas do Bahrein e Espanha, ajudaram a equipe dar um salto de desempenho que a coloca no quarto lugar do Campeonato de Construstores e na liderança do Mundial de Pilotos, com Fernando Alonso. O espanhol, por sinal, é o único piloto que pontuou em todas as corridas deste ano e sai da Hungria com uma vantagem de 40 pontos para Mark Webber e 42 para Sebastian Vettel.
O que se percebe é que a Red Bull tem o melhor carro, mas a Ferrari tem o melhor piloto. Enquanto os touros vermelhos se dividem em fazer com que os dois carros alcancem Alonso, a Ferrari trabalha apenas no espanhol, já que Felipe Massa não vem faz uma boa temporada. Independente do resultado Alonso sairia líder de Budapeste e sairá líder de Spa-Franchorchamps já que a vantagem do primeiro piloto da Ferrari é de dois pódios, uma vitória e um terceiro lugar.
O que é certo é que o mês de agosto terá grande importância para as equipes que disputam o título.
1) Fernando Alonso (ESP) – 164 pts;
2) Mark Webber (AUS) – 124 pts;
3) Sebastian Vettel (ALE) – 122 pts;
4) Lewis Hamilton (ING) – 117 pts;
5) Kimi Raikkonen (FIN) – 116 pts;
6) Nico Rosberg (ALE) – 77 pts;
7) Jenson Button (ING) – 76 pts;
8) Romain Grosjean (FRA) – 76 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) – 47 pts;
10) Kamui Kobayashi (JAP) – 33 pts;
11) Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
12) Michael Schumacher (ALE) – 29 pts;
13) Paul Di Resta (ING) – 27 pts;
14) Felipe Massa (BRA) – 25 pts;
15) Bruno Senna (BRA) – 24 pts;
16) Nico Hulkenberg (ALE) – 19 pts;
17) Jean-Éric Vergne (FRA) – 4 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) – 2 pts;
1) Red Bull [Renault] – 246 pts;
2) McLaren [Mercedes] – 193 pts;
3) Lotus [Renault] – 192 pts;
4) Ferrari – 189 pts;
5) Mercedes – 106 pts;
6) Sauber [Ferrari] – 80 pts;
7) Williams [Renault] – 53 pts;
8) Force India [Mercedes] – 46 pts;
9) Toro Rosso [Ferrari] – 6 pts;
10) Caterham [Renault] – 0 pt;
11) Marussia [Cosworth] – 0 pt;
12) HRT [Cosworth] – 0 pt.
Boa corrida de Bruno Senna que largou bem e fez excelente prova, uma das melhores dele neste ano. Sétimo lugar muito importante para o campeonato. Por outro lado, Felipe Massa perdeu duas posições na prova e por ali ficou, no final, nono lugar.
A vitória de Hamilton disfarçou o grande momento que vive a Ferrari. Já comentei antes, mas nunca é demais reforçar. Os carros de Maranello eram os modelos decadentes do início da temporada e após os testes em Mugello, entre as etapas do Bahrein e Espanha, ajudaram a equipe dar um salto de desempenho que a coloca no quarto lugar do Campeonato de Construstores e na liderança do Mundial de Pilotos, com Fernando Alonso. O espanhol, por sinal, é o único piloto que pontuou em todas as corridas deste ano e sai da Hungria com uma vantagem de 40 pontos para Mark Webber e 42 para Sebastian Vettel.
O que se percebe é que a Red Bull tem o melhor carro, mas a Ferrari tem o melhor piloto. Enquanto os touros vermelhos se dividem em fazer com que os dois carros alcancem Alonso, a Ferrari trabalha apenas no espanhol, já que Felipe Massa não vem faz uma boa temporada. Independente do resultado Alonso sairia líder de Budapeste e sairá líder de Spa-Franchorchamps já que a vantagem do primeiro piloto da Ferrari é de dois pódios, uma vitória e um terceiro lugar.
O que é certo é que o mês de agosto terá grande importância para as equipes que disputam o título.
1) Fernando Alonso (ESP) – 164 pts;
2) Mark Webber (AUS) – 124 pts;
3) Sebastian Vettel (ALE) – 122 pts;
4) Lewis Hamilton (ING) – 117 pts;
5) Kimi Raikkonen (FIN) – 116 pts;
6) Nico Rosberg (ALE) – 77 pts;
7) Jenson Button (ING) – 76 pts;
8) Romain Grosjean (FRA) – 76 pts;
9) Sérgio Pérez (MEX) – 47 pts;
10) Kamui Kobayashi (JAP) – 33 pts;
11) Pastor Maldonado (VEN) – 29 pts;
12) Michael Schumacher (ALE) – 29 pts;
13) Paul Di Resta (ING) – 27 pts;
14) Felipe Massa (BRA) – 25 pts;
15) Bruno Senna (BRA) – 24 pts;
16) Nico Hulkenberg (ALE) – 19 pts;
17) Jean-Éric Vergne (FRA) – 4 pts;
18) Daniel Ricciardo (AUS) – 2 pts;
1) Red Bull [Renault] – 246 pts;
2) McLaren [Mercedes] – 193 pts;
3) Lotus [Renault] – 192 pts;
4) Ferrari – 189 pts;
5) Mercedes – 106 pts;
6) Sauber [Ferrari] – 80 pts;
7) Williams [Renault] – 53 pts;
8) Force India [Mercedes] – 46 pts;
9) Toro Rosso [Ferrari] – 6 pts;
10) Caterham [Renault] – 0 pt;
11) Marussia [Cosworth] – 0 pt;
12) HRT [Cosworth] – 0 pt.
29 julho 2012
GP da Hungria (3)
Só deu Hamilton mesmo. O inglês dominou a sexta-feira e foi muito bem na classificação deste sábado cravando a pole para a corrida deste domingo. A companhia do inglês na primeira fila é do francês Romain Grosjean da Lotus. Na segunda fila estão Sebastian Vettel e Jenson Button e se chover automaticamente se tornam os favoritos para a vitória.
A Ferrari não tem o mesmo desempenho das últimas corridas e talvez os carros vermelhos sofram um pouco para conseguir entrar no pódio. Fernando Alonso sai do sexto lugar, enquanto Felipe Massa sai do sétimo lugar. Bruno Senna que faz um ótimo final de semana e também entrou no Top 10 tirando Mark Webber no final do Q2. Senna parte do nono lugar.
Destaque negativo para as Mercedes que ficaram por muito no Q2. Nico Rosberg saiu irritado do carro porque só larga do 13º lugar, enquanto Michael Schumacher é só o 17º.
A corrida começa às 9h deste domingo.
A Ferrari não tem o mesmo desempenho das últimas corridas e talvez os carros vermelhos sofram um pouco para conseguir entrar no pódio. Fernando Alonso sai do sexto lugar, enquanto Felipe Massa sai do sétimo lugar. Bruno Senna que faz um ótimo final de semana e também entrou no Top 10 tirando Mark Webber no final do Q2. Senna parte do nono lugar.
Destaque negativo para as Mercedes que ficaram por muito no Q2. Nico Rosberg saiu irritado do carro porque só larga do 13º lugar, enquanto Michael Schumacher é só o 17º.
A corrida começa às 9h deste domingo.
GP da Hungria (2)
Apenas um nome dominou os treinos da sexta-feira: Lewis Hamilton. O inglês parece ter achado o acerto ideal para o circuito de Hungaroring. No caso do segundo treino o inglês ainda contou com a chuva que caiu no final do treino para manter a ponta da corrida. As McLarens andaram bem e dominaram com folga o primeiro treino e são as grandes favoritas para a vitória neste domingo.
Os brasileiros andaram bem na sexta e marcaram o terceiro e quarto tempos do dia, com Bruno Senna a frente de Felipe Massa.
Os brasileiros andaram bem na sexta e marcaram o terceiro e quarto tempos do dia, com Bruno Senna a frente de Felipe Massa.
GP da Hungria (1)
Daqui a pouco acontece a 11ª etapa da Fórmula 1 no ano. A previsão do tempo é de chuva forte para a corrida de amanhã com temperatura variando entre os 18 e 32ºC. Para atender as necessidades deste final de semana, a Pirelli resolveu levar para a Hungria os compostos macios e médios, além dos intermediários e de chuva. Todos os quatro já usados neste final de semana.
O comissário convidado é o ex-piloto Danny Sullivan que já correu na categoria e detém uma vitória das 500 milhas de Indianápolis e um campeonato da Indy. Por sinal, nenhum piloto com punição na Hungria.
Para fechar, a zona de utilização do DRS, a asa traseira móvel, é na reta dos boxes, praticamente única reta do circuito de Hungaroring. O traçado húngaro não oferece outra opção para a FIA. A zona de detecção acontece antes da curva que leva a reta dos boxes.
A corrida começa às 9h da manhã deste domingo.
01 agosto 2011
GP da Hungria (3) – A segunda vitória de Button
Se chover no início da corrida e a pista secar durante a continuidade da prova, hoje um nome é o franco favorito para vencer uma corrida de Fórmula 1: Jenson Button. No Canadá já tinha sido assim, Button foi comendo pelas beiradas até chegar a ponta e vencer. O estilo de pilotagem do inglês permite que ele vença a corrida com uma parada a menos que a maioria de seus oponentes.
O mesmo aconteceu com o líder do campeonato que terminou em segundo graças a parada a menos que fez. Sebastian Vettel agora passa a usar da mesma tática utilizada por Button em 2009, se não pode vencer, Vettel conquista a melhor posição possível para acumular pontos para o campeonato.
Fernando Alonso fez outra boa corrida. Novamente contou com os erros dos adversários para subir na classificação da corrida. Lewis Hamilton em sua afobação perdeu a corrida ao dar aquele “zerinho” com parte do grid passando por ele. Punição merecida. A posição do inglês era muito perigosa para uma manobra como aquela. Mark Webber fez o que costuma fazer quando o carro não é o melhor do final de semana e garantiu o quinto lugar em uma prova bem discreta. Felipe Massa errou logo no início da corrida, mas a metade final uniu a agressividade com a competência para recuperar terreno, garantir o sexto lugar e também cravar a melhor volta da corrida.
Destaque para as duas Toro Rosso que pontuaram e para Paul Di Resta que terminou em sétimo. Outro destaque lá do fundo do grid, Daniel Ricciardo foi o antepenúltimo dos carros que terminaram a prova, ainda assim terminou a frente de Vitantonio Liuzzi e colocando uma volta de vantagem sobre o companheiro de equipe.
O fogo do carro de Nick Heidfeld pode ser a desculpa que a Renault precisava para demitir o alemão. Hoje a direção do time acusou Heidfeld de ser o causador do incêndio. Segundo Eric Boullier, a aceleração enquanto o carro estava parado foi o principal problema, mas o carro ficou no máximo cinco segundos parado, não acho suficiente para tal estrago. Eu vejo mesmo como uma desculpa para dispensar o alemão.
Confira a classificação final da prova:
O mesmo aconteceu com o líder do campeonato que terminou em segundo graças a parada a menos que fez. Sebastian Vettel agora passa a usar da mesma tática utilizada por Button em 2009, se não pode vencer, Vettel conquista a melhor posição possível para acumular pontos para o campeonato.
Fernando Alonso fez outra boa corrida. Novamente contou com os erros dos adversários para subir na classificação da corrida. Lewis Hamilton em sua afobação perdeu a corrida ao dar aquele “zerinho” com parte do grid passando por ele. Punição merecida. A posição do inglês era muito perigosa para uma manobra como aquela. Mark Webber fez o que costuma fazer quando o carro não é o melhor do final de semana e garantiu o quinto lugar em uma prova bem discreta. Felipe Massa errou logo no início da corrida, mas a metade final uniu a agressividade com a competência para recuperar terreno, garantir o sexto lugar e também cravar a melhor volta da corrida.
Destaque para as duas Toro Rosso que pontuaram e para Paul Di Resta que terminou em sétimo. Outro destaque lá do fundo do grid, Daniel Ricciardo foi o antepenúltimo dos carros que terminaram a prova, ainda assim terminou a frente de Vitantonio Liuzzi e colocando uma volta de vantagem sobre o companheiro de equipe.
O fogo do carro de Nick Heidfeld pode ser a desculpa que a Renault precisava para demitir o alemão. Hoje a direção do time acusou Heidfeld de ser o causador do incêndio. Segundo Eric Boullier, a aceleração enquanto o carro estava parado foi o principal problema, mas o carro ficou no máximo cinco segundos parado, não acho suficiente para tal estrago. Eu vejo mesmo como uma desculpa para dispensar o alemão.
Confira a classificação final da prova:
31 julho 2011
A McLaren e seus macacões (12)
Sutton/GPUpdate
Aí temos o macacão que a McLaren usou na classificação de ontem. O macacão para a Hungria tem umas flores desenhadas não só nas costas como nos braços.
Eu acho que o público feminino adorou.
Ah comentários da corrida só lá para o meio da tarde ou depois.
Aí temos o macacão que a McLaren usou na classificação de ontem. O macacão para a Hungria tem umas flores desenhadas não só nas costas como nos braços.
Eu acho que o público feminino adorou.
Ah comentários da corrida só lá para o meio da tarde ou depois.
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