Verstappen varre a Áustria em meio a mar de punições | Pit Stop | #041

Max Verstappen sobra nas duas corridas do final de semana, além disso, o holandês escapou do mar de punições que aconteceram durante a corrida sprint e a corrida principal.

Alguém vai parar Verstappen e a Red Bull? | Prévia #056

Temos #AustriaGP com a segunda corrida Sprint da temporada na casa da Red Bull. Será que Max Verstappen vai vencer a quinta corrida consecutiva e a sétima da temporada? E a Red Bull vai seguir varrendo a temporada?

Prévia do GP da Estíria de F1 2021 | #046

A Fórmula 1 chega a Spielberg para a segunda perna da rodada tripla e a primeira de duas corridas na Áustria, o #StyrianGP. Mais uma vez o Red Bull Ring recebe duas corridas da Fórmula 1 em uma mesma temporada.

Chegadas emocionantes

O Liguem seus Motores traz nesta semana uma lista com algumas chegadas emocionantes do esporte a motor. #FiqueLigado e não perca a seleção do nosso canal.

Prévia do GP da Áustria de Fórmula 1 2020 - #035

A primeira corrida da Fórmula 1 em 2020 chegou tarde, mas com a prévia do Liguem seus Motores.

Live #025 - Pós GP da Áustria de F1 de 2018

Max Verstappen vence corrida marcada pela boa estratégia da Red Bull e quebras da Mercedes.

Prévia #012 - GP da Áustria de Fórmula 1 2018

A Fórmula 1 não tem folga e emenda o segundo final de semana consecutivo com corridas. Desta vez a Áustria recebe a categoria no Red Bull Ring.

F1 2017 - GP da Áustria - Bottas confirma pole e vence pela segunda vez na temporada

Twitter / Formula 1 (@F1)

Bottas confirmou a pole e venceu pela segunda vez na temporada e na carreira

Valtteri Bottas confirmou a pole conquistada com propriedade no sábado para vencer com tranquilidade pela segunda vez na temporada e na carreira. Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo completaram o pódio e Lewis Hamilton terminou em quarto, permitindo que o alemão da Ferrari siga abrindo vantagem no Campeonato de Pilotos. A Williams foi um destaque positivo junto com Romain Grosjean enquanto os pneus foram um capítulo a parte na corrida.

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Bottas perdeu um segunda na parada para troca de pneus

Valtteri Bottas sobrou ao longo de quase toda a corrida. O finlandês da Mercedes largou muito bem - quase queimando a largada - e rapidamente abriu vantagem na liderança. O #77 começou a perder a vantagem após a parada para troca de pneus, o único momento em que Bottas perdeu a liderança e teve algum problema com a perda de um segundo. Depois disso, o finlandês permitiu que Vettel encostasse ao ponto de cruzar a linha de chegada a pouco mais de segundo. Diferente da corrida no Bahrein, Bottas comandou as ações e não sofreu com o jogo de equipe.

Sebastian Vettel foi uma ameaça apenas no trecho final de corrida para Valtteri Bottas. O ponto alto da corrida do alemão foi a reclamação de que o adversário da Mercedes havia queimado a largada, depois disso, a incrível recuperação para tentar ultrapassar Bottas nas voltas final de corrida. Mesmo terminando em segundo, Vettel consegue ampliar a vantagem no campeonato porque Lewis Hamilton não subiu ao pódio justamente pelo bom rendimento de Daniel Ricciardo.

O australiano da Red Bull foi o intruso entre as Mercedes e Ferraris. Ricciardo largou muito bem e dividiu a curva 03 com Raikkonen para conquistar o terceiro lugar da corrida. O piloto da Red Bull teve que fazer uma defesa efetiva de posição na última volta depois da aproximação alucinada de Lewis Hamilton nas voltas finais de corrida para manter o terceiro lugar.

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Hamilton sofreu com bolhas nos pneus ao longo de toda a corrida

Lewis Hamilton, por sinal, fez uma corrida discreta para os padrões do inglês da Mercedes. O tricampeão, que havia sido punido com a perda de cinco posições no grid por uma troca de caixa de câmbio ao longo da semana, largou na oitava colocação. O início de corrida até foi animador com Hamilton chegando bem rapidamente ao quinto lugar. O #44 só ganharia o quarto lugar de Kimi Raikkonen na base da estratégia de paradas. A parte final da corrida de Hamilton foi de volta mais rápida atrás de volta mais rápida, no caso, quebrando o recorde de tempo de volta em prova o tempo inteiro. Hamilton cravou o tempo de 1m07s411. O maior problema de Hamilton talvez tenha sido os pneus com muitas bolhas, mas isso não foi uma exclusividade do inglês.

As bolhas nos pneus foram um problema para quase todos nesse domingo. Mesmo o Red Bull Ring oferecendo pouco desgaste para os pneus, o forte calor acabou gerando esse problema nos compostos da Pirelli. Essa situação afetou mais alguns pilotos que chegaram a reclamar durante a prova ou as imagens mostravam ao longo da corrida. Hamilton foi o principal e foi acompanhado por Marcus Ericsson, Lance Stroll, Kevin Magnussen e Kimi Raikkonen.

O finlandês da Ferrari fez uma corrida bem discreta. Claro que os problemas de bolhas ajudaram para o desempenho abaixo da média, mas a Ferrari também não fez esforço para que o #7 pudesse brigar com Hamilton pelo quarto lugar da prova. Raikkonen parou bem depois do inglês - foram exatamente dez voltas de diferença - e ficou sem chance de tentar recuperar o quarto lugar na corrida. Essa situação só ajuda a complicar ainda mais a vida da Ferrari no Campeonato de Construtores.

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Kvyat causou o único acidente da corrida

O único acidente da corrida aconteceu ainda na primeira curva, na largada. Daniil Kvyat errou a freada da curva 01 e acertou Fernando Alonso que levou junto com ele Max Verstappen. O holandês da Red Bull largou mal e terminou a corrida ainda na primeira volta com problemas causados pelo acidente com Kvyat e Alonso. Na verdade, apenas Kvyat continuou na corrida, foi punido pela direção de prova e foi o último entre os pilotos que completaram a corrida.

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Verstappen abandonou pela quinta vez nessa temporada

Max Verstappen vive um 2017 bem turbulento. Depois de um quinto lugar na Austrália e o terceiro lugar na China, o holandês da Red Bull abandonou com problemas de freio no Bahrein, teve outro quinto lugar na Rússia, abandonou na Espanha após ser vítima de um acidente entre Raikkonen e Bottas, conquistou outro quinto lugar em Mônaco e já tem uma sequência de três abandonos nas últimas corridas. Problemas no motor tiraram Verstappen das corridas do Canadá e Azerbaijão e, como já citado acima, foi vítima de outro acidente na Áustria. O piloto da Red Bull caiu para o sétimo lugar do campeonato, atrás de Sergio Pérez.

Um destaque positivo foi Romain Grosjean. O francês da Haas andou toda a corrida dentro da zona de pontuação e como o melhor depois das Mercedes, Ferraris e da Red Bull de Ricciardo. O francês ainda fechou o bom desempenho deste domingo como sendo o único fora do Top 5 que não tomou volta dos líderes.

A Williams foi outro destaque positivo deste GP da Áustria. O time inglês que viu seus dois carros saírem da classificação ainda no Q1, virou o jogo justamente no acidente causado por Kvyat na primeira curva. Tanto Felipe Massa quanto Lance Stroll conseguiram ganhar várias posições após a primeira curva e já no final da primeira volta a dupla estava dentro do Top 10 para praticamente não sair mais.

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Resultado do GP da Áustria de Fórmula 1

Agora Vettel amplia a vantagem de 14 para 20 pontos na liderança do campeonato. O alemão ainda conta com a aproximação de Valtteri Bottas. O finlandês está 15 pontos atrás de Lewis Hamilton e ameaça entrar na briga pelo caneco dessa temporada. A etapa da Inglaterra deve ser favorável para a Mercedes, mas a da Hungria - última antes das férias da Fórmula 1- é favorável a Ferrari.

Raikkonen segue em quinto, 24 pontos atrás de Ricciardo. Pérez é o novo sexto colocado do campeonato após pontuar em sete das nove corridas do campeonato e já ultrapassou o azarado Verstappen. Ocon é o oitavo seguido por Carlos Sainz e Felipe Massa que fecha o Top 10.

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Campeonato após o GP da Áustria, a nona etapa da temporada

O Campeonato de Construtores segue uma tendência contrária a do Campeonato de Pilotos. A Mercedes segue ampliando a vantagem para a Ferrari e já tem 33 pontos de frente para os italianos. A Red Bull segue isolada na terceira colocação e a Force India também está isolada na quarta colocação. Williams, Toro Rosso e Haas abrem uma pequena disputa pelo quinto lugar enquanto Renault, Sauber e McLaren fecham a classificação praticamente isoladas em suas posições.

A próxima etapa é o GP da Inglaterra já no próximo final de semana, entre 14 e 16 de julho.

F1 2017 - Prévia do GP da Áustria

Reprodução / Facebook / F1

A Áustria é a primeira das três corridas da Fórmula 1 no mês de julho

O Red Bull Ring será o palco da nona etapa da temporada 2017 da Fórmula 1. O GP da Áustria retornou ao calendário da categoria em 2014 e desde então tem sido sinônimo de domínio da Mercedes - como equipe ou fornecedora -, afinal de contas os alemães venceram as três corridas que aconteceram por lá desde então. Os alemães só não cravaram a pole em 2014 quando Felipe Massa, de Williams - empurrada por motor Mercedes -, cravou a última pole brasileira na categoria. Essa também será a primeira corrida depois do enrosco entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel no Azerbaijão duas semanas atrás e deve mostrar qual é o clima entre os pilotos e as equipes que estão envolvidos na disputa direta dos títulos dos Campeonatos de Pilotos e Construtores.

PREVISÃO DO TEMPO
O clima deve ser um fator extra para a corrida do próximo domingo. A previsão do tempo indica que as temperaturas devem ficar entre 15ºC e 29ºC ao longo de todo o final de semana, mas as atividades da Fórmula 1 devem acontecer em períodos em que o termômetro indique marcas acima dos 20ºC, o segundo treino livre e a classificação inclusive devem acontecer com temperaturas bem próximas das máximas previstas. Para o domingo a temperatura deve estar perto dos 28ºC na hora da corrida, mas a previsão de chuva é aproximadamente 24% no momento da largada e sobe para quase 50% no trecho final de prova. A dúvida deve ficar no ar até o final da prova e deve alterar estratégias de paradas ao longo da prova.

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Desde 2014, o Red Bull Ring tem sido o dominado pela Mercedes

CIRCUITO
O Red Bull Ring é um dos traçados mais rápidos de todo o calendário e sempre proporciona corridas muito rápidas que terminam bem próximas da 1h30 de duração. Alguns fatores colaboram para essa ser uma das provas mais rápidas do calendário são: o traçado de Spielberg ter apenas dez curvas, longas retas, curvas velozes e uma pista larga. A curva mais lenta de todo o traçado é o grampo da 03, curva que mais exige de carros e pilotos.

Desde que retornou ao calendário em 2014, a Áustria registra os menores tempos de voltas de todo o calendário pelo circuito ser um dos menores em extensão do ano, as altas velocidades registradas, pela pista estar na segunda maior altitude do calendário - situação que gera menor pressão do ar - e, como já citado anteriormente, por apenas uma das nove curvas do traçado exigir grande reaceleração dos carros.

Niki Lauda é o único austríaco a ter vencido um GP da Áustria e, curiosamente, a atual equipe do tricampeão é a única a ter vencido por lá desde 2014. A Mercedes venceu duas vezes com Nico Rosberg (2014 e 2015) e outra vez com Lewis Hamilton (2016). Apesar disso, a pole de 2014 não foi de um carro do time oficial da Mercedes, mas empurrado pelo motor alemão. Felipe Massa cravou a pole daquele ano de Williams enquanto Lewis Hamilton largou do lugar de honra em 2015 e 2016.

PNEUS
Site oficial da Federação Internacional de Automobilismo

Escolha de pneus para o GP da Áustria

A Pirelli repetiu a escolha de 2016 para essa temporada e está levando para o Red Bull Ring os seus compostos mais macios: ultramacios (roxos), supermacios (vermelhos) e macios (amarelos). A decisão foi feita diante do baixo consumo de pneus que o traçado austríaco oferece. A confirmação do baixo consumo de pneus veio pela escolha de pneus feita pelas equipes que mais uma vez optaram por levar um número muito maior de compostos ultramacios em relação ao de ultramacios e supermacios.

Entre os pneus macios a maior parte dos times escolheu apenas um ou dois jogos do composto para todo o final de semana. A exceção vem da Sauber onde Pascal Wehrlein terá três jogos do composto mais duro do final de semana para os três dias de atividades em Spielberg.

A maior parte das equipes escolheu entre dois e quatro jogos de pneus supermacios para seus pilotos. Sebastian Vettel e Romain Grosjean são os pilotos que destacam-se do restante já que terão à disposição cinco jogos dos pneus vermelhos ao longo do final de semana.

Os compostos ultramacios são os que merecem maior atenção. Os pneus roxos serão usados em maior quantidade. Os times que levarão menos jogos desse compostos são todos empurrados por motores Ferrari. A própria Ferrari, Haas e Sauber escolheram sete jogos desse tipo de pneu para o final de semana. A Red Bull é a única que terá nove desses pneus à disposição enquanto Force India e McLaren pediram dez jogos dos pneus ultramacios para a Pirelli.

PROGRAMAÇÃO
A programação da Áustria segue a base da que é usada para os eventos da Fórmula 1 na Europa. Aqui no Brasil, os treinos livres e a classificação devem ser transmitidos pela SporTV enquanto a corrida será transmitida pela Globo no domingo pela manhã.

Treino Livre 01 - Sexta-feira - 05h;
Treino Livre 02 - Sexta-feira - 09h;
Treino Livre 03 - Sábado - 06h;
Classificação - Sábado - 09h;
Corrida - Domingo - 09h;

PALPITE
Este escriba aqui aposta em uma nova vitória da Mercedes. Diante do que vimos ao longo do ano até o momento. O traçado do Red Bull Ring é claramente favorável as flechas-de-prata que tem andado muito bem em pistas de alta velocidade. Outro fator que colabora demais para um possível passeio da Mercedes é o baixo consumo de pneus que o traçado austríaco tem oferecido ao longo dos anos, situação que deve amenizar a diferença dos alemães para a Ferrari e que tem sido o ponto fraco ao longo das corridas. Se a chuva de fato cair ao longo da corrida de domingo, podemos lembrar também da única prova que tivemos com pista molhada neste ano. Para quem não se recorda, Hamilton passeou na China com piso molhado.

VÍDEO

Caso não consiga assistir a lista de vídeos incorporada acima, você pode vê-la clicando neste link aqui.

Imagens On-Board do GP da Áustria de 1987

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Desta vez a Fórmula 1 trouxe as imagens do GP da Áustria de 1987. A corrida daquele ano foi inteiramente dominada pelas Williams com motor Honda conduzidas por Nelson Piquet e Nigel Mansell. O brasileiro foi o responsável pela pole enquanto o britânico foi quem venceu a corrida daquele ano. Curiosamente esse foi o último GP da Áustria antes de um jejum de dez anos.

Para relembrar esse GP que aconteceu ainda no traçado antigo e que tinha o nome de Osterreichring, a Fórmula 1 traz imagens on-board da primeira volta do japonês Satoru Nakajima, companheiro de Ayton Senna na Lotus naquele ano.

Sem grandes sustos, o maior destaque do vídeo fica para a proximidade do público da pista e da forma como era feita a limpeza da lente da câmera on-board, na base do esguicho d'água na lente da câmera.



Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado no post, você pode vê-lo clicando na imagem no todo do texto ou neste link aqui.

Um guia de Spielberg

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Conhecido por ter um traçado dos mais rápidos da categoria, o Red Bull Ring tem como característica ter longas retas, várias curvas de alta velocidade, mas também tem uma curva das mais lentas do calendário.

Recebendo o GP da Áustria pelo terceiro ano consecutivo, o traçado da pista localizada em Spielberg é apresentado por Daniil Kvyat, que até o início dessa temporada corrida pela Red Bull, dona do autódromo que recebe o GP austríaco.



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Uma prévia da Áustria

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Se tem um GP que vai e volta ao calendário da Fórmula 1 é esse tal de GP da Áustria. O palco da corrida austríaca já teve vários nomes. Alguns deles foram Osterreichring, Spielberg, A1 Ring até o Red Bull Ring de hoje em dia. Spielberg, por sinal, é o nome da cidade em que está localizado o autódromo que recebe a categoria Rainha do automobilismo mundial.

Assim como o nome, o traçado que recebe o GP da Áustria sofreu alterações em relação as primeiras corridas da Fórmula 1 que aconteceram na região. Mesmo com todas as mudanças, o circuito continua muito rápido e com várias curvas de alta velocidade. No total, são 9 curvas, o traçado com menos curvas de todo o calendário.

Essa é a pista que em 2001 e 2002 a Ferrari promoveu a troca de posições entre Michael Schumacher e Rubens Barrichello no final das duas corridas. A mais emblemática é a de 2002, corrida que o brasileiro liderou toda a corrida e deixou Schumacher assumir a ponta bem perto da linha de chegada.

O favoritismo total em uma pista tão rápida é mais uma vez da Mercedes. Williams e Force India pode crescer, mas não acredito que ao ponto de rivalizar com Ferrari e Red Bull, que hoje brigam para decidir qual é a segunda força na categoria.



Caso não consiga assistir ao vídeo incorporado no post, você pode vê-lo clicando na imagem no todo do texto ou neste link aqui.

F1 das antigas

Reprodução / YouTube / FORMULA 1

Uma das ações mais legais antes de qualquer GP de Fórmula 1 dos últimos anos foi a que aconteceu ontem no Red Bull Ring. Os organizadores do GP da Áustria convidaram vários pilotos das décadas de 80 e 90 para andar em carros que os consagraram nesses períodos para darem algumas voltas na pista que logo em seguida aconteceria a corrida. Não preciso dizer que foi um sucesso.

Estavam presentes Alain Prost, Niki Lauda, Nelson Piquet, Gerhard Berger, Jean Alesi e outros. Eles deram algumas voltas e além de voltarem a se divertir com os carros, divertiram o público também. Grande ação!



Olha que só o fato de ver imagens de gente tampando os ouvidos já me agrada. Acho que a própria Fórmula 1 sente falta desses pequenos detalhes, não era nem noite ontem aqui no Brasil e esse vídeo já estava no ar, com certeza é um sinal.

GP2 Series 2015 - Áustria - Vandoorne retoma ritmo de antes de Mônaco e vence corrida 1; Haryanto vence corrida 2

Twitter / GP2 Series Official (@GP2_Official)

Mais uma vez Stoffel Vandoorne mostrou porque é o favorito com folgas para levar o caneco de campeão da GP2 Series nesta temporada. O belga - reserva da McLaren - venceu pela quarta vez no ano, todas na corrida 1 do final de semana, e mais uma vez de forma dominante. Apesar da ameaça de Alex Lynn, que seguia com uma estratégia de parar mais tarde, Vandoorne conseguiu se livrar dos adversários, se recuperar do erro do time na parada obrigatória e recuperou a ponta quando todos os pilotos fizeram as suas paradas.

A maior ameaça direta acabou de Vandoorne foi o russo Sergey Sirotkin que seguiu na mesma estratégia do líder do campeonato e chegou a sair a frente do belga, mas não suportou a pressão e cedeu a posição. No final da corrida, Sirotkin terminou em segundo com Lynn em terceiro.

E olhe que Vandoorne chegou perto de uma segunda vitória no final de semana, mas o indonésio Rio Haryanto não deixou. Haryanto assumiu a ponta no início da corrida, chegou a ser ameçado por Artem Markelov - que quebrou a asa dianteira do indonésio - e ainda teve que aguentar a pressão do líder do campeonato nas voltas finais, mas Haryanto aguentou bem a pressão e venceu pela segunda vez com Vandoorne na cola e no segundo lugar. O japonês Nobuharu Matsushita completou o pódio.

O campeonato segue amplamente dominado por Vandoorne que já consegue abrir uma vantagem de 76 pontos para Alexander Rossi, que é o segundo colocado no campeonato. Seguindo nesse ritmo, Vandoorne leva o campeonato com algumas etapas de antecedência - pelo menos uma, que é o que a vantagem atual dá de margem.

A GP2 Series volta a acompanhar a Fórmula 1 e também desembarca em Silverstone para realizar a quinta etapa do ano entre os dias 03 e 05 de julho.

Propaganda básica

Site Oficial Toro Rosso

Toro Rosso com o "merchan" do GP da Áustria de 2015

Facebook/Infiniti Red Bull Racing

Ricciardo foi o novo garoto propaganda
na Red Bull

Em Abu Dhabi, a Red Bull e a Toro Rosso tinham uma pintura um pouco diferente. As duas equipes divulgaram o GP da Áustria de 2015 com uma pintura especial acompanhada da frase "Spielberg - See you 2015" ("Spielberg - Te vejo em 2015", em inglês).

Na verdade, isso não é nenhuma novidade. No ano passado, Sebastian Vettel correu aqui no Brasil com uma pintura em homenagem ao GP que retornou ao calendário da categoria neste ano.

Acho que a Red Bull quer que a última corrida do ano seja a lembrança para a corrida na casa da marca no meio da temporada seguinte.

F1 2014 – GP da Áustria (3) – Rosberg vence a terceira na temporada e Massa termina em quarto

Sutton/GP Update

Rosberg venceu na base da estratégia e já abre 29 pontos para Hamilton no campeonato

Corrida cerebral e vencida na tática por Nico Rosberg. A Mercedes parou primeiro com seus dois carros nas duas paradas que fez em relação as Williams e garantiu a dobradinha no GP da Áustria. Rosberg fez uma corrida de paciência e esperou a oportunidade e deu o tempo necessário para garantir a vitória, já Lewis Hamilton fez uma baita largada e foi conquistando as posições basicamente na estratégia quando não queria se arriscar na pista.

O ritmo das Williams era igual ao das flechas de prata, mas o time de Grove acabou pecando mais uma vez por não arriscar e olha que desta vez não precisava arriscar muito, bastava parar junto com a Mercedes.

A briga interna entre Valtteri Bottas e Felipe Massa a parada tardia do brasileiro colaborou, mas o ritmo mais forte perto da parada de Bottas foi mais determinante para a troca de posições entre os carros da Williams. No final, o finlandês terminou no pódio e o brasileiro em quarto.

Corrida infernal para a Red Bull que estava em casa em Spielberg. Sebastian Vettel teve problemas logo nas voltas iniciais e enquanto tentava descontar a volta perdida, perdeu um pedaço da asa dianteira e resolveu abandonar. A melhor decisão em Fórmula 1 que preza pela economia de componentes do carro. Daniel Ricciardo sofreu durante boa parte da corrida, se recuperou na metade final e arrancou um oitavo lugar na corrida.

Com a vitória, Rosberg vai se isolando e já abriu 29 pontos de vantagem para Hamilton nessa briga interna da Mercedes. O time alemão está com tanta sobra que apenas os carro prateados passaram da casa do 100 pontos, Daniel Ricciardo que é o terceiro do campeonato tem apenas 83 pontos.

Próxima Corrida: GP da Inglaterra, em Silverstone, entre os dias 04 e 06 de junho.

F1 2014 – GP da Áustria (2) - Massa interrompe sequência da Mercedes

Sutton/GP Update

Felipe Massa mostrou a sua força e interrompeu a sequência de poles da Mercedes

É a segunda corrida seguida que o domínio da Mercedes é interrompido. Primeiro foi a sequência de vitórias que foi interrompida no Canadá com o triunfo de Daniel Ricciardo nas ruas de Montreal e hoje foi a vez de Felipe Massa quebrar a sequência de poles do time alemão que tinha todas as poles do ano até o momento.

Está certo que as duas Mercedes e Valtteri Bottas erraram em suas voltas rápidas no Q3 e deixaram a brecha para Felipe Massa que melhorou o tempo de sua volta e conseguiu ser mais rápido que os principais concorrentes. Bottas exagerou na última tentativa e pisou na brita, Rosberg disse que a rodada de Hamilton o atrapalhou.

Para amanhã, ainda aposto nas Mercedes, mas a briga vai mais dura com toda a certeza, já que a Williams andou durante o final de semana inteiro no ritmo das flechas de prata. Lembrando que Hamilton só parte em nono pela rodada que deu no final do Q3.

Não se esqueça aí que Sergio Pérez cai para o 16º lugar e Max Chilton larga do último lugar por punições recebidas no GP do Canadá.

F1 2014 – GP da Áustria (1)

Depois de 11 anos a Fórmula 1 retorna para Spielberg e para a Áustria. Um traçado sempre muito rápido e desafiador para os pilotos. Neste meio tempo o Autódromo deixou de ser chamado como A1 Ring, foi comprado pela Red Bull e tornou-se o Red Bull Ring. Aos poucos a pista foi retornando aos calendários das principais categorias do automobilismo mundial, um exemplo é o DTM que segue para o quarto ano consecutivo com etapas no traçado austríaco.

A Fórmula 1 se despediu do traçado em 2003, mas já ensaiava um retorno muito antes deste ano, sempre como tentativa de substituição de algum GP do calendário, mas nenhuma tentativa passou da especulação.

Comissário convidado
Para o retorno da Áustria à Fórmula 1 a FIA chamou um dos Comissários que ainda é piloto em atividade. O nome escolhido foi o do dinamarquês Tom Kristensen, piloto da Audi no WEC e nove vezes campeão das 24 Horas de Le Mans, figura extremamente experiente no automobilismo internacional e no cargo de Comissário Convidado, essa será a sétima participação do dinamarquês neste posto.

Punições
Dois pilotos começaram o final de semana com punições recebidas ainda na última corrida, o GP do Canadá, ambas por causarem acidentes. Max Chilton por causar um acidente com o companheiro de equipe, o francês Jules Bianchi, ainda na primeira volta da corrida do Canadá e com isso irá perder três posições no grid. O caso de Sergio Pérez é o do final da última corrida e que envolveu o brasileiro Felipe Massa. O mexicano chegou a pedir uma revisão da punição neste final de semana, mas os comissários do GP da Áustria concordaram com a decisão tomada no Canadá e a punição de perder cinco posições no grid ficou mantida.

DRS
Duas zonas foram definidas para o retorno da Fórmula 1 para Spielberg. A primeira fica colocada na reta oposta do traçado com o ponto de detecção colocado antes da zona de frenagem da maior reta do circuito. A segunda zona de ativação da asa traseira está colocada na reta principal com o ponto de detecção colocado antes da curva que leva os carros para a reta dos boxes do Red Bull Ring.

Pneus
Pela terceira corrida consecutiva a Pirelli escolheu os seus compostos mais macios para serem usados durante o final de semana. A montadora italiana escolheu os pneus supermacios e macios para os GP de Mônaco e do Canadá e repete a escolha para a Áustria. A escolha da Pirelli permite uma estratégia parecida com a do GP do Canadá, de duas paradas. A diferença é que diferente do Canadá, na Áustria a possibilidade de uma parada é um pouco mais remota.

Agenda
O final de semana já começou, mas como a corrida é na Europa o horário é o velho conhecido com a corrida às 09h da manhã no horário de Brasília:
Treino Livre 01 – Sexta-feira – 05h;
Treino Livre 02 – Sexta-feira – 09h;
Treino Livre 03 – Sábado – 05h;
Classificação – Sábado – 09h;
Corrida – Domingo – 09h.

Calendário quase fechado

A Fórmula 1 passa por aquele momento de especulação anual onde qualquer boato vira notícia e pode até se tornar realidade. Além da tão famosa Dança das cadeiras que envolve pilotos e equipes, a definição do calendário da próxima temporada está dividindo as atenções das manchetes nos veículos de comunicação.

Na última semana, a Red Bull, a empresa de energéticos dona da Red Bull Racing, da Scuderia Toro Rosso e do Red Bull Ring (antigo A1 Ring), fechou contrato para sediar o GP da Áustria a partir do próximo ano, desta forma a Fórmula 1 retorna para Spielberg após 11 anos.

Isso tudo já fez com que se contassem 22 etapas para a próxima temporada, com as 19 deste ano mais as da Rússia e Nova Jersey que já tinham contratos fechados para 2014. Logo Bernie Ecclestone falou: “A próxima temporada terá 20 etapas”. Já começou a correria e a boataria de quem sai neste cenário.

De cara, Índia, Coreia do Sul e Nova Jersey estavam na rifa, o motivo é o dinheiro. Nova Jersey não teria dinheiro para a construção do circuito e sediar a corrida. A Coreia também entrou na roda do dinheiro, já que os organizadores tentam renegociar os valores da F1 no país desde o ano passado, além disso o autódromo de Yeongam fica no meio do nada, motivo de reclamação de pilotos e equipes. A Índia entrou no baile porque o governo local quer uma fatia da premiação que as equipes recebem com o GP, foi mexer no vespeiro.

Diante disso, ontem mesmo eu fazia um suposto calendário para 2014 com base no deste ano e sabendo que o GP da Rússia acontece no dia 19/10/14, o da Austrália no dia 16/03/14 e o da Áustria no dia 06/07/13. Bom, montei um cenário e quem justamente sobrava eram os coreanos e indianos. Os dois GPs inflariam o calendário lá no mês de outubro emendando uma sequência de cinco corridas em cinco finais de semana consecutivos com a seguinte ordem: Coreia do Sul (05/10/14), Japão (12/10/14), Rússia, Índia (26/10/14) e Abu Dhabi (02/11). Coreia e Índia estão justamente no meio dos intervalos de duas semanas entre Cingapura/Japão e Rússia/Abu Dhabi. Saindo estes GPs pode-se adiantar em uma semana o GP do Japão e dar mais tempo para os times.

Hoje, Titio Bernie resolveu que a Índia está fora do calendário de 2014 e irá para a primeira metade de 2015. Ainda restam definir Nova Jersey e Coreia. Alguns dizem que NJ está fora por falta de grana, mas outros dizem que NJ está dentro e tem dinheiro. Enquanto a situação não se define ainda resta uma prova para ser retirada do próximo calendário. A Coreia segue por um fio. Eu acho que os coreanos estão fora da categoria, ou melhor, nem entraram.

Trabalhando com isso, terminei o SUPOSTO calendário da próxima temporada. Outubro segue intrincado e lá em Junho/Julho existe a possibilidade de se inverterem as ordens de Inglaterra (Grã-Bretanha) e Alemanha por causa do GP da Áustria. Por favor, não se esqueçam de que isso é uma SUPOSIÇÃO.

16/03/14 – GP da Austrália;
23/03/14 – GP da Malásia;
13/04/14 – GP da China;
20/04/14 – GP do Bahrein;
11/05/14 – GP da Espanha;
25/05/14 – GP de Mônaco;
08/06/14 – GP do Canadá;
22/06/14 – GP das Américas (Nova Jersey);
29/06/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
06/07/14 – GP da Áustria;
13/07/14 – GP da Grã-Bretanha/Alemanha;
27/07/14 – GP da Hungria;
24/08/14 – GP da Bélgica;
07/09/14 – GP da Itália;
21/09/14 – GP de Cingapura;
05/10/14 – GP da Coreia do Sul;
12/10/14 – GP do Japão;
19/10/14 – GP da Rússia;
02/11/14 – GP de Abu Dhabi;
16/11/14 – GP dos Estados Unidos;
23/11/14 – GP do Brasil.