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| O Z.E.17 tem como grande novidade a pintura mais azul que dos anos anteriores |
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28 setembro 2017
Renault Z.E.17 vem para ajudar a e.Dams conquistar o tetra entre as equipes
Facebook / Renault e.dams
Fominha que é, a Renault e.Dams conquistou os três títulos do campeonato de equipes da Fórmula E até o momento. O time francês é o único campeão de equipes na categoria até o momento e quer continuar assim no final da temporada 2017/2018 da Fórmula E com a chegada do novo Renault Z.E.17.
A Renault foi a primeira grande montadora a investir pesado na categoria de carros elétricos e quer continuar no topo na quarta temporada. Para isso a e.Dams e a montadora francesa desenvolveram o Z.E.17. O novo conjunto segue a evolução do carro da temporada passada e que a categoria vem exigindo. O conjunto francês deverá entregar os 200KW durante as classificações e 170KW durante as corridas. O Z.E.17 segue o modelo anterior com apenas uma marcha na caixa de câmbio para melhorar o aproveitamento de energia.
Externamente o time francês mudou a pintura tirando o amarelo, aumentando a área do azul e acrescentando detalhes em branco em todo o carro. Não é nada que tenha mudado a cotação do dólar nos últimos dias, mas até que ficou interessante.
A dupla de pilotos segue a mesma que ajudou a Renault e.Dams a conquistar os três títulos de equipes. O campeão da temporada 2015/2016, o suíço Sébastien Buemi, e o francês Nicolas Prost, filho de Alain Prost, repetem a bem sucedida formação.
Lembrando que a pré-temporada da Fórmula E começa na próxima segunda-feira (dia 02/10) em Valência, na Espanha, no Circuito Ricardo Tormo.
04 outubro 2016
Renault e.Dams surge mais azul para a terceira temporada da Fórmula E
Facebook / Renault e.Dams
A Renaut e.Dams vai defender os títulos de pilotos e equipes mais azul do que nunca. Os franceses, como a DS Virgin, apresentaram o visual para a terceira temporada na última semana. Além do azul, que toma conta de quase todo o carro, o preto e o amarelo da Renault aparecem nos detalhes do layout do carro.
Uma parte do desenho que veio da Fórmula 1 é a textura quadrados/losangos (não sei ao certo qual é aquela forma geométrica) na tampa do motor. Assim como no carro da categoria rainha do automobilismo mundial, a textura aproveita uma variação de tom da cor principal e dá um pequeno destaque para a traseira do carro.
Sobre a Renault e.Dams, esse é o time favorito para a nova conquista de um caneco da categoria dos carros elétricos. Essa é a equipe que tem o maior orçamento da Fórmula E e é praticamente natural que os melhores resultados venham da montadora francesa. Na verdade, me assustaria se um piloto da equipe não estivesse na briga pelo título como sempre estiveram.
É claro que não podemos ignorar a Abt Schaeffler Audi e o brasileiro Lucas Di Grassi. A dupla foi a grande rival dos franceses na última temporada e um grande problema para a e.Dams na temporada inaugural. Não podemos duvidar que o mesmo aconteça nesse campeonato de 2016/2017.
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| A Renault e.Dams vai defender o caneco com menos amarelo e mais azul e seguindo o layout da Fórmula 1 |
Uma parte do desenho que veio da Fórmula 1 é a textura quadrados/losangos (não sei ao certo qual é aquela forma geométrica) na tampa do motor. Assim como no carro da categoria rainha do automobilismo mundial, a textura aproveita uma variação de tom da cor principal e dá um pequeno destaque para a traseira do carro.
Sobre a Renault e.Dams, esse é o time favorito para a nova conquista de um caneco da categoria dos carros elétricos. Essa é a equipe que tem o maior orçamento da Fórmula E e é praticamente natural que os melhores resultados venham da montadora francesa. Na verdade, me assustaria se um piloto da equipe não estivesse na briga pelo título como sempre estiveram.
É claro que não podemos ignorar a Abt Schaeffler Audi e o brasileiro Lucas Di Grassi. A dupla foi a grande rival dos franceses na última temporada e um grande problema para a e.Dams na temporada inaugural. Não podemos duvidar que o mesmo aconteça nesse campeonato de 2016/2017.
21 maio 2016
F-E 2015/16 - ePrix de Berlim - Buemi vence e esquenta a disputa pelo campeonato
Twitter / FIA Formula E (@FIAFormulaE)
Na corrida em que os candidatos ao título foram os destaques, não poderia ser um piloto que não fosse Sébastien Buemi ou Lucas Di Grassi que deveria vencer essa corrida e não foi diferente. Buemi tratou de chegar logo ao primeiro lugar para administrar a corrida e vencer com muita tranquilidade o ePrix de Berlim. Agora o suíço está apena um ponto atrás de Di Grassi.
Buemi teve que ultrapassar duas vezes o pole Jean-Éric Vergne para conseguir ficar com a liderança em definitivo. O francês da DS Virgin foi osso duro para Buemi, mas o atual vice-líder do campeonato fez uma bela ultrapassagem para garantir a liderança e depois dominar a corrida por completo.
O brasileiro Lucas Di Grassi não conseguiu uma boa classificação, mas fez uma boa recuperação depois de largar em oitavo. O piloto da Abt Audi conseguiu economizar energia na primeira metade da corrida e ganhar uma posição com a estratégia de ficar uma volta a mais na pista antes da troca de carro, foi muito decidido na hora de ultrapassar Nicolas Prost, mas não conseguiu o segundo lugar de Daniel Abt, companheiro de equipe. Mesmo assim, o resultado segurou a liderança do campeonato por um pontinho.
Finalmente Daniel Abt fez uma boa corrida. Largando das primeiras posições o garoto conseguiu trabalhar bem com as ultrapassagens e não cometeu erros, no final, foi a pedra no sapato de Di Grassi. O resultado ajudou demais a Abt Audi no campeonato mantendo o time na briga pelo caneco de equipes.
Agora, o campeonato de pilotos é que está bem quente. A diferença entre Di Grassi e Buemi despencou para apenas um ponto e resta apenas a rodada dupla de Londres para que o campeonato chegue ao fim. Bird ainda tem chances matemáticas, mas ele está com 59 pontos de desvantagem para Di Grassi. A briga está concentrada nos dois primeiros, ou seja, as corridas de Londres serão uma guerra. Curiosamente, Di Grassi e Buemi são os pilotos que foram derrotados por Nelsinho Piquet na última temporada.
Bruno Senna fez uma corrida razoável diante dos problemas que enfrentou. O brasileiro da Mahindra foi um dos vários que teve que fazer alguma parada nos pits para reparo do carro e ainda rodou durante corrida. No final, Senna terminou com o 15º lugar, mas não sem garantir a melhor volta da corrida e tirar dois pontinhos que estavam encaminhados para Buemi.
Nelsinho Piquet foi outro que não escapou do festival de reparos "obrigatórios" e também não escapou de um reparo durante a corrida. Com o carro da NEXTEV TCR pra lá de ruim, Nelsinho contou com os problemas de outros adversários para escalar o grid e foi assim que o brasileiro terminou no 13º lugar da prova fazendo uma corrida bem apagada.
Com o cancelamento do ePrix de Moscou, a próxima etapa é justamente a Rodada Dupla de Londres. A primeira corrida será no dia 02 de julho (sábado) e a decisão acontece no dia 03 de julho (domingo), provavelmente a etapa que vai definir o campeão da segunda temporada da Fórmula E.
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| Com a vitória deste sábado, Buemi está a um ponto de Di Grassi no campeonato |
Na corrida em que os candidatos ao título foram os destaques, não poderia ser um piloto que não fosse Sébastien Buemi ou Lucas Di Grassi que deveria vencer essa corrida e não foi diferente. Buemi tratou de chegar logo ao primeiro lugar para administrar a corrida e vencer com muita tranquilidade o ePrix de Berlim. Agora o suíço está apena um ponto atrás de Di Grassi.
Buemi teve que ultrapassar duas vezes o pole Jean-Éric Vergne para conseguir ficar com a liderança em definitivo. O francês da DS Virgin foi osso duro para Buemi, mas o atual vice-líder do campeonato fez uma bela ultrapassagem para garantir a liderança e depois dominar a corrida por completo.
O brasileiro Lucas Di Grassi não conseguiu uma boa classificação, mas fez uma boa recuperação depois de largar em oitavo. O piloto da Abt Audi conseguiu economizar energia na primeira metade da corrida e ganhar uma posição com a estratégia de ficar uma volta a mais na pista antes da troca de carro, foi muito decidido na hora de ultrapassar Nicolas Prost, mas não conseguiu o segundo lugar de Daniel Abt, companheiro de equipe. Mesmo assim, o resultado segurou a liderança do campeonato por um pontinho.
Finalmente Daniel Abt fez uma boa corrida. Largando das primeiras posições o garoto conseguiu trabalhar bem com as ultrapassagens e não cometeu erros, no final, foi a pedra no sapato de Di Grassi. O resultado ajudou demais a Abt Audi no campeonato mantendo o time na briga pelo caneco de equipes.
Agora, o campeonato de pilotos é que está bem quente. A diferença entre Di Grassi e Buemi despencou para apenas um ponto e resta apenas a rodada dupla de Londres para que o campeonato chegue ao fim. Bird ainda tem chances matemáticas, mas ele está com 59 pontos de desvantagem para Di Grassi. A briga está concentrada nos dois primeiros, ou seja, as corridas de Londres serão uma guerra. Curiosamente, Di Grassi e Buemi são os pilotos que foram derrotados por Nelsinho Piquet na última temporada.
Bruno Senna fez uma corrida razoável diante dos problemas que enfrentou. O brasileiro da Mahindra foi um dos vários que teve que fazer alguma parada nos pits para reparo do carro e ainda rodou durante corrida. No final, Senna terminou com o 15º lugar, mas não sem garantir a melhor volta da corrida e tirar dois pontinhos que estavam encaminhados para Buemi.
Nelsinho Piquet foi outro que não escapou do festival de reparos "obrigatórios" e também não escapou de um reparo durante a corrida. Com o carro da NEXTEV TCR pra lá de ruim, Nelsinho contou com os problemas de outros adversários para escalar o grid e foi assim que o brasileiro terminou no 13º lugar da prova fazendo uma corrida bem apagada.
Com o cancelamento do ePrix de Moscou, a próxima etapa é justamente a Rodada Dupla de Londres. A primeira corrida será no dia 02 de julho (sábado) e a decisão acontece no dia 03 de julho (domingo), provavelmente a etapa que vai definir o campeão da segunda temporada da Fórmula E.
02 abril 2016
F-E 2015/16 - ePrix de Long Beach - Di Grassi sobra e vence a segunda na temporada
Imagens: Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)
A segunda vitória de Lucas Di Grassi (será que agora vai?), desta vez em Long Beach, recolocou o brasileiro na briga pelo caneco e também o deixou na liderança do campeonato com um ponto de vantagem sobre Sébastien Buemi. Nem o safety-car que apareceu no final da corrida foi suficiente para atrapalhar o brasileiro. Stéphane Sarrazin e Daniel Abt completaram os três primeiros dando uma alegria descomunal para a Abt Schaeffler Audi Sport que finalmente colocou seus dois carros no pódio, em primeiro e terceiro.
Essa corrida também foi um duro golpe para a e.Dams que não pontuou por um erro grotesco de Buemi na tentativa de ultrapassar Robin Frijns e Nicolas Prost ficou menos tempo que o obrigatório nos pits durante a troca de carros, os dois foram punidos com um Drive Through cada, fora a troca de carro prematura de Buemi.
Falei dos erros que custaram a liderança de Buemi, mas Di Grassi mais uma vez foi brilhante. O brasileiro, como fez no México, foi agressivo quando precisou e muito preciso quando fez a ultrapassagem sobre o pole Sam Bird. Di Grassi teria que se preocupar com o inglês, mas Bird errou o ponto de freada da curva 5 e despencou na classificação geral da corrida deixando o caminho completamente aberto para Di Grassi vencer. Nem mesmo o safety-car causado por Nelsinho Piquet no final da prova foi suficiente para ameaçar o brasileiro.
A Mahindra foi outro destaque da corrida. A equipe indiana escolheu fazer a troca de carros uma volta mais tarde e colocou seus dois pilotos dentro do Top 5, Bruno Senna ainda teve que aguentar a pressão de Bird, mas como tinha mais bateria ainda conseguia a defesa de posição. Nick Heidfeld , companheiro de Bruno Senna, fechou a corrida em quarto.
Simona de Silvestro foi outra boa surpresa na corrida. A piloto da Andretti fez uma corrida bem sólida e contou também com os problemas dos adversários para marcar seus primeiros pontos na categoria. A corrida só não foi melhor para a Andretti por causa do toquer de Robin Frijns recebeu de Buemi perto da metade da corrida.
Nelsinho Piquet abandonou no final após bater nas últimas voltas da corrida. O brasileiro ficou classificado em último.
Esse ePrix de Long Beach foi um duro golpe na cara do trio e.Dams/Buemi/Prost. De líderes folgados a situação ficou assim: Buemi sai em segundo com um ponto de desvantagem, a e.Dams tem a Abt Schaeffler Audi Sport na cola com apenas seis pontos de desvantagem, assim como Prost que também viu a aproximação de Abt entre os pilotos e ficar sete prontos atrás. O campeonato esquenta mais uma vez e segue para a Europa completamente indefido, também não é nenhum pouco demais lembrar que Buemi perdeu o último campeonato justamente na fase final de campeonato, nas corridas européias.
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| Mais uma vez Di Grassi foi dominante, agora na etapa de Long Beach |
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| Clique para ampliar o resultado do ePrix de Long Beach |
Essa corrida também foi um duro golpe para a e.Dams que não pontuou por um erro grotesco de Buemi na tentativa de ultrapassar Robin Frijns e Nicolas Prost ficou menos tempo que o obrigatório nos pits durante a troca de carros, os dois foram punidos com um Drive Through cada, fora a troca de carro prematura de Buemi.
Falei dos erros que custaram a liderança de Buemi, mas Di Grassi mais uma vez foi brilhante. O brasileiro, como fez no México, foi agressivo quando precisou e muito preciso quando fez a ultrapassagem sobre o pole Sam Bird. Di Grassi teria que se preocupar com o inglês, mas Bird errou o ponto de freada da curva 5 e despencou na classificação geral da corrida deixando o caminho completamente aberto para Di Grassi vencer. Nem mesmo o safety-car causado por Nelsinho Piquet no final da prova foi suficiente para ameaçar o brasileiro.
A Mahindra foi outro destaque da corrida. A equipe indiana escolheu fazer a troca de carros uma volta mais tarde e colocou seus dois pilotos dentro do Top 5, Bruno Senna ainda teve que aguentar a pressão de Bird, mas como tinha mais bateria ainda conseguia a defesa de posição. Nick Heidfeld , companheiro de Bruno Senna, fechou a corrida em quarto.
Simona de Silvestro foi outra boa surpresa na corrida. A piloto da Andretti fez uma corrida bem sólida e contou também com os problemas dos adversários para marcar seus primeiros pontos na categoria. A corrida só não foi melhor para a Andretti por causa do toquer de Robin Frijns recebeu de Buemi perto da metade da corrida.
Nelsinho Piquet abandonou no final após bater nas últimas voltas da corrida. O brasileiro ficou classificado em último.
Esse ePrix de Long Beach foi um duro golpe na cara do trio e.Dams/Buemi/Prost. De líderes folgados a situação ficou assim: Buemi sai em segundo com um ponto de desvantagem, a e.Dams tem a Abt Schaeffler Audi Sport na cola com apenas seis pontos de desvantagem, assim como Prost que também viu a aproximação de Abt entre os pilotos e ficar sete prontos atrás. O campeonato esquenta mais uma vez e segue para a Europa completamente indefido, também não é nenhum pouco demais lembrar que Buemi perdeu o último campeonato justamente na fase final de campeonato, nas corridas européias.
13 março 2016
F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi é desclassificado e vitória cai no colo de D'Ambrosio
Site Oficial da Fórmula E
Para ser bem direto, foi perto da meia-noite aqui no Brasil (só fui lá pela 1h da manhã) que saiu a decisão de que o brasileiro Lucas Di Grassi havia sido desclassificado da corrida e perdeu a brilhante vitória conquistada neste sábado. Segundo os comissários técnicos, o carro usado na primeira metade da corrida estava 1,8kg abaixo do peso mínimo (o carro tinha 886.2kg e deveria ter pelo menos 888kg).
Outro punido por Loïc Duval que teve 15 segundos acrescidos ao tempo final da corrida e perdeu a melhor volta, os dois por ter cortado uma chincane e ter se beneficiado com isso.
Com isso Jérôme D'Ambrosio herdou a vitória e deixou Sébastien Buemi em segundo, Nicolas Prost em terceiro, Duval ficou com o quarto lugar e Robin Frinjs em quinto. A situação recolocou Buemi na liderança do campeonato e Di Grassi em segundo com Sam Bird em terceiro.
Lembrando que a próxima etapa acontece em Long Beach no dia 02 de abril.
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| D'Ambrosio foi o herdeiro da vitória com a desclassificação de Di Grassi |
Outro punido por Loïc Duval que teve 15 segundos acrescidos ao tempo final da corrida e perdeu a melhor volta, os dois por ter cortado uma chincane e ter se beneficiado com isso.
Com isso Jérôme D'Ambrosio herdou a vitória e deixou Sébastien Buemi em segundo, Nicolas Prost em terceiro, Duval ficou com o quarto lugar e Robin Frinjs em quinto. A situação recolocou Buemi na liderança do campeonato e Di Grassi em segundo com Sam Bird em terceiro.
Lembrando que a próxima etapa acontece em Long Beach no dia 02 de abril.
12 março 2016
F-E 2015-16 - ePrix da Cidade do México - Di Grassi vence com FanBoost usado na hora certa
Twitter / FIA Formula E (@FIAformulaE)
Instagram / FIAFormulaE
Lucas Di Grassi venceu pela segunda vez nessa temporada da Fórmula E em uma bela manobra usando o FanBoost para conseguir a primeira posição pouco depois da troca de carros. Atrás do brasileiro aconteceu uma verdadeira batalha pelos lugares restantes no pódio que foram preenchidos por Jérôme D'Ambrosio e Sébastien Buemi.
Foi uma bela de uma corrida e não é perfurmaria. Como Buemi errou mais uma vez na classificação a disputa pela pole acabou sobrando para os outros quatro pilotos na Super Pole e eram eles Nicolas Prost, Lucas Di Grassi, Daniel Abt e o pole Jérôme D'Ambrosio. Prost ficou em segundo seguido por Di Grassi, Abt e Buemi.
Na largada nenhuma mudança no panorama aconteceu, apenas Buemi e António Félix da Costa movimentaram a primeira metade da corrida. Buemi conseguiu passar Abt ainda no início e da Costa recebeu nada menos que três chamadas de atenção da direção de prova. Fora isso, o grande destaque era o trenzinho formado pelos cinco primeiros e com todos gastando a energia de suas baterias de forma rigorosamente igual, acredito que pelo traçado bem travado desenhado no Autódromo Hermanos Rodrígues.
Di Grassi fez a escalada para a vitória de forma brilhante na metade da corrida. Na volta antes da parada para a troca de carros o brasileiro fez uma bela ultrapassagem sobre Nicolas Prost na entrada da curva 4 pegando o francês de surpresa. Em seguida os líderes [e quase o restante do grid todo] foram para os pits e Prost "perdeu" a posição para Buemi. "Perdeu" porque o Prostinho claramente trocou a posição com o companheiro de time. Desse jeito Lucas Di Grassi teria que reagir e o brasileiro reagiu.
Foi na saída da chincane instalada no meio da Peraltada que o brasileiro acionou o FanBoost, pegou o vácuo, freiou mais tarde para ultrapassar Jérôme D'Ambrosio. Depois disso a corrida do brasileiro foi tranquila porque Buemi pressionou demais D'Ambrosio e forçou mais uma vez um trenzinho entre o 2º e o 6º colocados. A briga entre esses pilotos foi das mais acirradas e com vários cortes de chincanes, mas no final D'Ambrosio segurou a pressão de Buemi e terminou um décimo de segundo à frente do suíço.
Os demais brasileiros terminaram mais para trás, mas andaram bem. Bruno Senna bateu na classificação e largou de 17º e só não foi o último porque Nelsinho Piquet também bateu na classificação e largou de 18º e último. Na corrida os dois se recuperaram, Senna terminou em 11º e Piquet que retardou em uma volta a troca de carros terminou em 14º.
Sobre o campeonato, legal ver que Lucas Di Grassi tem se aproveitado muito bem dos erros cometidos por Sébastien Buemi e assim o brasileiro segue próximo do favorito ao título dessa temporada. Com essa segunda vitória, Di Grassi assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem de seis pontos para Buemi, além disso, o brasileiro é o único piloto que subiu ao pódio em todas as corridas dessa temporada 2015/16 claramente tentando ser regular em uma temporada que o carro da e.Dams é melhor que o da Audi Abt. Agora o jeito é esperar a próxima corrida em Long Beach e ver como será a reação de cada candidato ao título nessa disputa, eu já aposto que Buemi vai se espertar mais uma vez procurando não errar, principalmente nas classificações.
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| Di Grassi venceu pela segunda vez nesta temporada da F-E |
Instagram / FIAFormulaE
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| D'Ambrosio (dir) fez uma selfie com Buemi (esq.) e Di Grassi (centro) no pódio |
Foi uma bela de uma corrida e não é perfurmaria. Como Buemi errou mais uma vez na classificação a disputa pela pole acabou sobrando para os outros quatro pilotos na Super Pole e eram eles Nicolas Prost, Lucas Di Grassi, Daniel Abt e o pole Jérôme D'Ambrosio. Prost ficou em segundo seguido por Di Grassi, Abt e Buemi.
Na largada nenhuma mudança no panorama aconteceu, apenas Buemi e António Félix da Costa movimentaram a primeira metade da corrida. Buemi conseguiu passar Abt ainda no início e da Costa recebeu nada menos que três chamadas de atenção da direção de prova. Fora isso, o grande destaque era o trenzinho formado pelos cinco primeiros e com todos gastando a energia de suas baterias de forma rigorosamente igual, acredito que pelo traçado bem travado desenhado no Autódromo Hermanos Rodrígues.
Di Grassi fez a escalada para a vitória de forma brilhante na metade da corrida. Na volta antes da parada para a troca de carros o brasileiro fez uma bela ultrapassagem sobre Nicolas Prost na entrada da curva 4 pegando o francês de surpresa. Em seguida os líderes [e quase o restante do grid todo] foram para os pits e Prost "perdeu" a posição para Buemi. "Perdeu" porque o Prostinho claramente trocou a posição com o companheiro de time. Desse jeito Lucas Di Grassi teria que reagir e o brasileiro reagiu.
Foi na saída da chincane instalada no meio da Peraltada que o brasileiro acionou o FanBoost, pegou o vácuo, freiou mais tarde para ultrapassar Jérôme D'Ambrosio. Depois disso a corrida do brasileiro foi tranquila porque Buemi pressionou demais D'Ambrosio e forçou mais uma vez um trenzinho entre o 2º e o 6º colocados. A briga entre esses pilotos foi das mais acirradas e com vários cortes de chincanes, mas no final D'Ambrosio segurou a pressão de Buemi e terminou um décimo de segundo à frente do suíço.
Os demais brasileiros terminaram mais para trás, mas andaram bem. Bruno Senna bateu na classificação e largou de 17º e só não foi o último porque Nelsinho Piquet também bateu na classificação e largou de 18º e último. Na corrida os dois se recuperaram, Senna terminou em 11º e Piquet que retardou em uma volta a troca de carros terminou em 14º.
Sobre o campeonato, legal ver que Lucas Di Grassi tem se aproveitado muito bem dos erros cometidos por Sébastien Buemi e assim o brasileiro segue próximo do favorito ao título dessa temporada. Com essa segunda vitória, Di Grassi assumiu a liderança do campeonato com uma vantagem de seis pontos para Buemi, além disso, o brasileiro é o único piloto que subiu ao pódio em todas as corridas dessa temporada 2015/16 claramente tentando ser regular em uma temporada que o carro da e.Dams é melhor que o da Audi Abt. Agora o jeito é esperar a próxima corrida em Long Beach e ver como será a reação de cada candidato ao título nessa disputa, eu já aposto que Buemi vai se espertar mais uma vez procurando não errar, principalmente nas classificações.
09 março 2016
Buenos Aires em 360º
Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship
Mais uma vez a Fórmula E traz uma nova visão de suas corridas com as imagens em 360º. O legal desse material é que em cada corrida a categoria escolhe uma forma diferente de usar esse recurso e no ePrix de Buenos Aires alguns dos principais lances tem imagens nesse formato.
Eu dou um destaque maior para a imagem da primeira curva da corrida com todos os carros fazendo o contorno e também a comemoração da DS Virgin, equipe do vencedor Sam Bird, nos boxes. Vale a pena dar uma conferida no material que ainda tem a largada de Nelsinho Piquet, algumas curvas da volta 01 na perspectiva do mexicano Salvador Duran e a rodada de Nicolas Prost.
Mais uma vez a Fórmula E traz uma nova visão de suas corridas com as imagens em 360º. O legal desse material é que em cada corrida a categoria escolhe uma forma diferente de usar esse recurso e no ePrix de Buenos Aires alguns dos principais lances tem imagens nesse formato.
Eu dou um destaque maior para a imagem da primeira curva da corrida com todos os carros fazendo o contorno e também a comemoração da DS Virgin, equipe do vencedor Sam Bird, nos boxes. Vale a pena dar uma conferida no material que ainda tem a largada de Nelsinho Piquet, algumas curvas da volta 01 na perspectiva do mexicano Salvador Duran e a rodada de Nicolas Prost.
10 novembro 2015
F-E 2015/16 - ePrix de Putrajaya - Di Grassi vence após problemas com carros da e.Dams
Twitter / FIAFormulaE (@FIAformulaE)
Corridas são corridas, já dizia Juan Manuel Fangio, e o esperado não aconteceu na Malásia, na madrugada de sábado aqui no Brasil. A expectativa era de outra vitória fácil da e.Dams - possivelmente com Sébastien Buemi - cravando a pole e a melhor volta. Acontece que não foi bem isso que aconteceu e Lucas Di Grassi conquistou a sua segunda vitória na categoria.
O problema das duas e.Dams que colaborou para a vitória de Di Grassi aconteceu perto da janela de paradas, mas ainda muito cedo para fazer a troca de carro. Buemi estacionou na pista por um problema de software e os franceses resolveram fazer a troca cedo demais e acabaram rodando mais lentos por terem parado muito cedo. O caminho acabou ficando aberto para as outras equipes e mais uma vez a Audi Abt e a Dragon se mostraram mais uma vez como as melhores equipes depois da e.Dams. Acontece que as Dragons se envolveram em consfusões sem fim e caíram na classificação.
Acabou que depois da vitória que caiu no colo de Di Grassi, o restante das posições do pódio não foram diferentes. Sam Bird acabou terminando em segundo e Robin Frijns - com uma suspensão quebrada - completou o pódio.
Além da vitória de Di Grassi, Bruno Senna e Nelsinho Piquet também andaram bem na etapa de Putrajaya. Senna terminou em quinto e Nelsinho - que saiu das últimas posições - terminou em oitavo.
Di Grassi agora é o líder, mas não acredito que por muito tempo pelo próprio desempenho da e.Dams e Sébastien Buemi, mas principalmente pelo desempenho dos carros franceses na pré-temporada e nessas duas primeiras corridas.
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| Segunda vitória de Di Grassi na Fórmula E e a primeira neste ano |
Corridas são corridas, já dizia Juan Manuel Fangio, e o esperado não aconteceu na Malásia, na madrugada de sábado aqui no Brasil. A expectativa era de outra vitória fácil da e.Dams - possivelmente com Sébastien Buemi - cravando a pole e a melhor volta. Acontece que não foi bem isso que aconteceu e Lucas Di Grassi conquistou a sua segunda vitória na categoria.
O problema das duas e.Dams que colaborou para a vitória de Di Grassi aconteceu perto da janela de paradas, mas ainda muito cedo para fazer a troca de carro. Buemi estacionou na pista por um problema de software e os franceses resolveram fazer a troca cedo demais e acabaram rodando mais lentos por terem parado muito cedo. O caminho acabou ficando aberto para as outras equipes e mais uma vez a Audi Abt e a Dragon se mostraram mais uma vez como as melhores equipes depois da e.Dams. Acontece que as Dragons se envolveram em consfusões sem fim e caíram na classificação.
Acabou que depois da vitória que caiu no colo de Di Grassi, o restante das posições do pódio não foram diferentes. Sam Bird acabou terminando em segundo e Robin Frijns - com uma suspensão quebrada - completou o pódio.
Além da vitória de Di Grassi, Bruno Senna e Nelsinho Piquet também andaram bem na etapa de Putrajaya. Senna terminou em quinto e Nelsinho - que saiu das últimas posições - terminou em oitavo.
Di Grassi agora é o líder, mas não acredito que por muito tempo pelo próprio desempenho da e.Dams e Sébastien Buemi, mas principalmente pelo desempenho dos carros franceses na pré-temporada e nessas duas primeiras corridas.
26 agosto 2015
Uma volta de Fórmula E em Donington Park com Nicolas Prost
Reprodução / YouTube / FIA Formula E Championship
A pré-temporada da Fórmula E já acabou, mas ainda é tempo de ver alguns vídeos da preparação dos times para a segunda temporada da categoria caçulinha do automobilismo mundial. Toda a pré-temporada aconteceu no autódromo de Donington Park, sede da categoria, nas últimas três semanas.
Neste vídeo você confere uma volta de Nicolas Prost no modelo preparado preparado pela e.Dams com o powertrain da Renault.
A pré-temporada da Fórmula E já acabou, mas ainda é tempo de ver alguns vídeos da preparação dos times para a segunda temporada da categoria caçulinha do automobilismo mundial. Toda a pré-temporada aconteceu no autódromo de Donington Park, sede da categoria, nas últimas três semanas.
Neste vídeo você confere uma volta de Nicolas Prost no modelo preparado preparado pela e.Dams com o powertrain da Renault.
10 maio 2015
F-E 2014-15 - Mônaco - Buemi vence pela segunda vez acompanhado por Di Grassi e Piquet Jr.
Twitter/FIAFormulaE
Vitória importante essa de Sébastien Buemi que recoloca o helvético na briga pelo campeonato. A segunda vitória do piloto da e-Dams no campeonato o coloca como o primeiro piloto a repetir vitórias na categoria e o deixa apenas dez pontos atrás de Lucas Di Grassi e seis pontos atrás de Nelsinho Piquet.
A dupla brasileira começou o sábado se estranhando na classificação e terminaram o dia brigando pelo segundo lugar na corrida. Di Grassi largou em segundo e só saiu dali quando fez a troca de carro, já Piquet foi arrojado e fez uma das poucas ultrapassagens da corrida sobre Jérôme D'Ambrosio logo no início. No final, Di Grassi se segurou e manteve o segundo lugar na corrida e a liderança do campeonato. Nelsinho tem uma desvantagem de quatro pontos para o compatriota.
Agora a briga pelo campeonato vai apertando e restando apenas quatro corridas para o fim da temporada já dá para dizer que apenas Di Grassi, Piquet, Buemi e Nicolas Prost tem chances reais de brigar pela taça do campeonato inaugural da Fórmula E.
Bruno Senna que deu um baita azar e se envolveu em um acidente bobo, porém perigoso, logo na largada. Particularmente, acho que a corrida da F-E poderia perfeitamente acontecer no traçado completo de Monte Carlo, mas a Fórmula 1 deve ter algum contrato que impede a utilização dele por completo. Acredito que o tempo de volta não seria muito maior e teríamos uma pista um pouco mais larga e com mais pontos de ultrapassagem. Na minha visão os acidentes da largada aconteceram por causa do traçado muito apertado, mas paciência.
A próxima corrida Fórmula E acontece em Berlim, no dia 23 de maio, no Aeroporto de Tempelhof, hoje apenas um parque na capital alemã.
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| Buemi é o primeiro a repetir vitória na Fórmula E |
A dupla brasileira começou o sábado se estranhando na classificação e terminaram o dia brigando pelo segundo lugar na corrida. Di Grassi largou em segundo e só saiu dali quando fez a troca de carro, já Piquet foi arrojado e fez uma das poucas ultrapassagens da corrida sobre Jérôme D'Ambrosio logo no início. No final, Di Grassi se segurou e manteve o segundo lugar na corrida e a liderança do campeonato. Nelsinho tem uma desvantagem de quatro pontos para o compatriota.
Agora a briga pelo campeonato vai apertando e restando apenas quatro corridas para o fim da temporada já dá para dizer que apenas Di Grassi, Piquet, Buemi e Nicolas Prost tem chances reais de brigar pela taça do campeonato inaugural da Fórmula E.
Bruno Senna que deu um baita azar e se envolveu em um acidente bobo, porém perigoso, logo na largada. Particularmente, acho que a corrida da F-E poderia perfeitamente acontecer no traçado completo de Monte Carlo, mas a Fórmula 1 deve ter algum contrato que impede a utilização dele por completo. Acredito que o tempo de volta não seria muito maior e teríamos uma pista um pouco mais larga e com mais pontos de ultrapassagem. Na minha visão os acidentes da largada aconteceram por causa do traçado muito apertado, mas paciência.
A próxima corrida Fórmula E acontece em Berlim, no dia 23 de maio, no Aeroporto de Tempelhof, hoje apenas um parque na capital alemã.
06 abril 2015
F-E 2014-15 - ePrix de Long Beach - Nelsinho é o sexto vencedor em seis corridas
Facebook / China Racing
Eu acho que a vitória de Nelsinho Piquet já estava madura. Há algum tempo está muito claro que o brasileiro se ambientou muito bem na Fórmula E e estava pertinho da primeira vitória. Não é que ela veio com muita propriedade no último sábado no ePrix de Long Beach. O brasileiro saltou do terceiro lugar para a ponta logo na primeira curva e só saiu de lá quando fez a troca de carros, logo depois da metade da corrida. Depois disso foi administrar a vantagem para Jean-Éric Vergne para vencer em Long Beach. Essa vitória veio 35 anos depois da primeira vitória de Nelson Piquet na Fórmula 1 na mesma pista de Long Beach.
O final de semana foi muito bom para os brasileiros porque Lucas Di Grassi terminou em terceiro e Bruno Senna em quinto. Para Di Grassi foi ainda mais significativo porque Nicolas Prost recebeu um Drive Through por um toque em Jérôme D'Ambrosio e terminou apenas no 14º lugar e garantiu dois pontinhos pela melhor volta da corrida, situação que ajudou o brasileiro a retomar a ponta do campeonato. Mesmo reassumindo a liderança do campeonato a vida de Lucas Di Grassi não é nada fácil porque Nelsinho Piquet está apenas um ponto atrás no campeonato e assegura muito bem o segundo lugar na tabela de classificação.
Bruno Senna fez outra boa corrida de recuperação após sair do 12º lugar, escalar bem o grid na primeira metade, ficar mais tempo na pista antes da troca de carro e chegar ao quinto lugar. O resultado deixa o brasileiro com o 10º lugar do campeonato.
Depois do desempenho apresentado nas últimas corridas, acredito que os brasileiros (sem pachequismo) sejam os favoritos para a conquista do campeonato, afinal de contas, Di Grassi e Piquet tem sido, junto com Prost, os pilotos mais regulares dessa temporada inaugural da F-E. Por fora dessa briga correm Sébastien Buemi e Sam Bird. O resultado desse final de semana colocou os seis vencedores nas seis primeiras posições do campeonato.
Agora começa a fase europeia da Fórmula E com etapas em Mônaco (09/05), Berlin (23/05), Moscou (06/06) e uma Rodada Dupla em Londres (27 e 28/06).
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| Nelsinho Piquet venceu a primeira na F-E e saltou para a vice-liderança do campeonato |
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O final de semana foi muito bom para os brasileiros porque Lucas Di Grassi terminou em terceiro e Bruno Senna em quinto. Para Di Grassi foi ainda mais significativo porque Nicolas Prost recebeu um Drive Through por um toque em Jérôme D'Ambrosio e terminou apenas no 14º lugar e garantiu dois pontinhos pela melhor volta da corrida, situação que ajudou o brasileiro a retomar a ponta do campeonato. Mesmo reassumindo a liderança do campeonato a vida de Lucas Di Grassi não é nada fácil porque Nelsinho Piquet está apenas um ponto atrás no campeonato e assegura muito bem o segundo lugar na tabela de classificação.
Bruno Senna fez outra boa corrida de recuperação após sair do 12º lugar, escalar bem o grid na primeira metade, ficar mais tempo na pista antes da troca de carro e chegar ao quinto lugar. O resultado deixa o brasileiro com o 10º lugar do campeonato.
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Agora começa a fase europeia da Fórmula E com etapas em Mônaco (09/05), Berlin (23/05), Moscou (06/06) e uma Rodada Dupla em Londres (27 e 28/06).
15 março 2015
F-E 2014-15 - Prostinho vence em Miami e assume a ponta do campeonato
Facebook / FIA Formula E
Corrida bacana essa de Miami. A primeira sem safety-car da história da Fórmula E também teve o quinto vencedor diferente da categoria. Nicolas Prost seguiu a cartilha do pai, cozinhando a corrida até as voltas finais e quando teve a oportunidade partiu pra cima de Daniel Abt para aplicar a ultrapassagem que definiu o resultado dessa quinta etapa.
Excelente corrida de Scott Speed que já havia testado os carros da Andretti na Fórmula E, mas ainda não havia feito uma corrida oficial. O americano foi agressivo quando precisou e soube economizar muito bem para garantir o segundo lugar da corrida.
Azar de Lucas Di Grassi e Bruno Senna. Di Grassi corria em quarto e teve que diminuir o ritmo para conseguir terminar a corrida. Bruno Senna é o azarado das suspensões. Senna sofreu em Miami o que pelas minhas contas é a segunda quebra de suspensão dele na temporada.
Nelsinho Piquet é outro que fez uma corrida de gente grande. O brasileiro largou em sétimo, escalou o grid com muita paciência e terminou em quinto arrancando uns pontinhos extras da melhor volta da corrida. Piquet Jr. definitivamente entrou na briga pelo caneco.
Agora Prost é o líder, Di Grassi o segundo, Sam Bird (que errou feio na estratégia da primeira metade da corrida) o terceiro, Piquet o quarto e Buemi é o quinto. Depois disso quem vem atrás tem pelo menos 30 pontos de diferença para o líder do campeonato e começa a se complicar na briga pelo caneco. As próximas duas corridas nos Estados Unidos e em Mônaco começam a separar o joio do trigo na briga pelo primeiro campeonato da Fórmula E. Vai ser bacana de assistir.
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| Resultado da Corrida (Clique para ampliar) |
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| Campeonato (Clique para ampliar) |
Azar de Lucas Di Grassi e Bruno Senna. Di Grassi corria em quarto e teve que diminuir o ritmo para conseguir terminar a corrida. Bruno Senna é o azarado das suspensões. Senna sofreu em Miami o que pelas minhas contas é a segunda quebra de suspensão dele na temporada.
Nelsinho Piquet é outro que fez uma corrida de gente grande. O brasileiro largou em sétimo, escalou o grid com muita paciência e terminou em quinto arrancando uns pontinhos extras da melhor volta da corrida. Piquet Jr. definitivamente entrou na briga pelo caneco.
Agora Prost é o líder, Di Grassi o segundo, Sam Bird (que errou feio na estratégia da primeira metade da corrida) o terceiro, Piquet o quarto e Buemi é o quinto. Depois disso quem vem atrás tem pelo menos 30 pontos de diferença para o líder do campeonato e começa a se complicar na briga pelo caneco. As próximas duas corridas nos Estados Unidos e em Mônaco começam a separar o joio do trigo na briga pelo primeiro campeonato da Fórmula E. Vai ser bacana de assistir.
29 janeiro 2013
Lotus E21
Divulgação
O novo Lotus E21 não é tão diferente do modelo E20, carro antecessor. Ele mantém as mesmas linhas com pequenas diferenças aqui e ali. O escapamento, bico, tampa do motor e outras partes são praticamente as mesmas do carro de 2012, já as asas dianteira e traseiras, aletas laterais têm alterações mais significativas. Principalmente as aletas e asa dianteira têm uma espécie de cobertura, bem mais aparente nas laterais do carro.
Curiosamente os ingleses optaram por não cobrir o degrau no nariz do carro, opção dada pela FIA para a solução muito criticada na última temporada quando os carros foram chamados de ornitorrincos, caixas de correio e por aí vai.
Outro ponto que merece destaque é a nova pintura da Lotus. O time colocou mais vermelho no preto e dourado do carro. É muito possível que isso tenha acontecido pela presença de um novo patrocinador, a bebida energética Burn da gigante Coca-Cola. Além de maior presença do vermelho na lateral do carro, o Santo Antônio do carro é todo vermelho e com o primeiro nome dos pilotos.
A última novidade está no quadro de pilotos agora composto por Kimi Raikkonen e Romain Grosjean, (titulares do time), Davide Valsecchi (agora terceiro piloto), Jérôme D’Ambrosio (que estará focado no modelo de 2014) e o “figurante” Nicolas Prost (filho de Alain Prost). Na última temporada, quem ocupava o posto de terceiro piloto e reserva do time era o belga D’Ambrosio. Após a conquista da GP2 em 2012, Valsecchi foi promovido para o cargo e será ele quem substituirá os titulares em qualquer situação que não permita Raikkonen ou Grosjean de correr.
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| O E21 segue a mesma linha de desenho de seu antecessor |
Curiosamente os ingleses optaram por não cobrir o degrau no nariz do carro, opção dada pela FIA para a solução muito criticada na última temporada quando os carros foram chamados de ornitorrincos, caixas de correio e por aí vai.
Outro ponto que merece destaque é a nova pintura da Lotus. O time colocou mais vermelho no preto e dourado do carro. É muito possível que isso tenha acontecido pela presença de um novo patrocinador, a bebida energética Burn da gigante Coca-Cola. Além de maior presença do vermelho na lateral do carro, o Santo Antônio do carro é todo vermelho e com o primeiro nome dos pilotos.
A última novidade está no quadro de pilotos agora composto por Kimi Raikkonen e Romain Grosjean, (titulares do time), Davide Valsecchi (agora terceiro piloto), Jérôme D’Ambrosio (que estará focado no modelo de 2014) e o “figurante” Nicolas Prost (filho de Alain Prost). Na última temporada, quem ocupava o posto de terceiro piloto e reserva do time era o belga D’Ambrosio. Após a conquista da GP2 em 2012, Valsecchi foi promovido para o cargo e será ele quem substituirá os titulares em qualquer situação que não permita Raikkonen ou Grosjean de correr.
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