WRC 2014 - Rali da Inglaterra - Final de temporada com outra vitória de Ogier

Reprodução / YouTube / WRC

Julien Ingrassia e Sébastien Ogier comemoram a oitava vitória da dupla em 2014

A temporada 2014 do WRC acabou no último final de semana com o Rali da Inglaterra. A etapa seguiu boa parte do roteiro do ano todo, com Sébastien Ogier dominando tudo. Mikko Hirvonen fazendo a despedida do campeonato andou muito forte durante o final de semana e encerrou as suas participações no Mundial de Rali. Mads Ostberg reviveu a Citroën e fechou o pódio.

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Mikko Hirvonen levou essa placa de publicidade, mas terminou o seu último Rali no segundo lugar

Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen bem que tentaram acompanhar o ritmo de Ogier, mas erraram e sofreram com os problemas de seus acidentes. Aqui vai o resumão do final de semana:



O campeonato do WRC retorna já em Janeiro com o Rali de Monte Carlo, entre os dias 22 e 25 de janeiro.

WRC 2014 – Rali da Itália – Quatro vezes Ogier

O francês Sébastien Ogier segue com toda a tranquilidade para o bicampeonato. Após dois dias em que viu Jari Matti-Latvala, companheiro de time e concorrente na briga pelo título, ter um desempenho melhor, a sorte voltou a sorrir para Ogier no sábado e o domingo só confirmou a quarta vitória desta temporada.

Problemas no motor de Latvala fizeram o finlandês perder terreno no sábado e terminar o dia em terceiro, perdendo o segundo posto para Mads Ostberg, da Citroën. Ainda restava o domingo, mas ainda assim Ostberg manteve a posição com uma desvantagem de quase um minuto e meio para Ogier.

Ainda na sexta-feira, o finlandês Mikko Hirvonen que estava bem no rali viu o seu carro pegar fogo durante a quarta especial sem uma razão aparente. O piloto e o co-piloto Jarmo Lehtinen saíram ilesos. O incêndio no carro da M-Sport irá custar £400 mil (aproximadamente R$ 1 milhão e meio) para o time.

Shakedown;
Estágios 01-03;
Estágios 04-06;

Estágios 07-11;
Estágios 12;
Estágios 13-17;

Mais atrás, destaque para Robert Kubica que conseguiu pontuar pela segunda vez consecutiva.

A próxima etapa do WRC é o Rali da Polônia entre os dias 26 e 29 de junho.

WRC – Rali da Grã-Bretanha

No WRC as coisas estão bem parecidas com a Fórmula 1. Apenas um nome aparece no topo das tabelas de classificação, o nome é Sébastien Ogier. O francês da Volks venceu mais uma vez nesta temporada e encerrou a temporada com uma vitória no cenário mais carrancudo da temporada.

Destaque para os dois acidentes de Robert Kubica e o forte acidente de Mikko Hirvonen. Os acidentes com os pilotos da Citroën sempre envolveram capotagens, algumas nem de perto amistosas. Veja o acidente de Hirvonen que deixou o finlandês coberto de lama:



Estágios 01-06;
Estágios 07-09;
Estágios 10-13;
Estágios 14-16;
Estágios 17-19;
Estágios 20-22.

Eles ainda querem o topo

Divulgação

A Citroën quer se manter no topo mesmo sem a presença constante de Loeb

E quem não quer? Não é mesmo? O interessante é que a Citroën resolveu não adotar a filosofia do velho ditado em que “time que está ganhando não se mexe”. Para ampliar o seu projeto no automobilismo mundial e com grande qualidade, a montadora resolveu remanejar a sua principal peça: o francês, nove vezes Campeão Mundial de Rali, Sébastien Loeb. Eu disse nove (9) vezes campeão.

Isso mesmo, Loeb não irá participar de todo o campeonato e o carro número 1 só será visto quatro vezes no WRC este ano, nas etapas de Monte Carlo, Suécia, França e outra que ainda será definida. O motivo é que o francês participará de forma representativa da expansão da marca nos campeonatos do automobilismo mundial.

Para o seu lugar foi chamada uma figura já conhecida pelos franceses, o espanhol Daniel Sordo, que foi revelado no programa de pilotos da montadora, foi piloto do time, mas em seguida foi demitido e viu na Mini sua nova casa. Com a saída da Mini, a Citroën o chamou para fazer companhia ao finlandês Mikko Hirvonen em 11 etapas do campeonato.

Além da saída gradativa de Loeb, a Citroën perdeu o patrocínio da Red Bull e agora terá novas cores. O carro ficou com um tom mais pastel, como a minha irmã fala, e ampliou o patrocínio com o governo de Abu Dhabi.

O carro é o mesmo da última temporada: o DS3 WRC.

Os novos rumos da Citröen

A Citröen segue traçando novos rumos para a sua participação no automobilismo mundial, começando pelo seu principal nome: o francês Sébastien Loeb. Durante a abertura do Salão do Automóvel de Paris, a direção da montadora, junto com o piloto, anunciou que o francês não irá participar da temporada completa do WRC (World Rally Championship). A única certeza é que Loeb estará em Mônaco para disputar o Rali de Monte Carlo, entre os dias 17 e 20 de janeiro de 2013.



O motivo é o ingresso da montadora no WTCC (World Touring Car Championship) a partir de 2014. É muito provável que a forma de recompensar Loeb pelos oito títulos consecutivos do WRC venha com um papel importante no desenvolvimento do modelo que o time irá utilizar no WTCC.

No WTCC, a Citröen encontrará apenas a Honda com uma equipe de fábrica. A BMW, Seat e Chevrolet não estarão mais com uma estrutura diretamente ligada as suas montadoras. Já a Ford segue em um momento de entrada tímida na categoria. Provavelmente a montadora francesa não terá uma oposição tão forte em 2014, mas para se ter certeza de algo, ainda temos que esperar passar 2013.

Acho que a escolha da Citröen é interessante, principalmente após a saída da Peugeot do campeonato que hoje é o WEC (World Endurance Championship). A Peugeot que é parte do mesmo conglomerado da Citröen na França. O WTCC não oferece tantos riscos e não chama tanto a atenção quanto às outras categorias citadas anteriormente, no caso, é uma escolha de baixo risco.

Este novo campeonato para a Citröen também irá provar Loeb como piloto, já que hoje o francês é quase imbatível no WRC.

WRC – Rali de Monte Carlo

O ano começou para o Campeonato de Mundial de Rali e muita coisa mudou fora das estradas. Mikko Hirvonen (FIN) saiu da Ford e chegou a Citröen para ocupar o lugar do dispensado Sébastien Ogier (FRA). Peter Solberg (NOR) ocupa o posto deixado por Hirvonen. Ogier foi para o time da Volkswagen, que só começa a correr com o modelo da marca alemã no ano que vem.

Nas estradas, o francês Sébastien Loeb já venceu a primeira. O Rali de Monte Carlo era dominado por Jari-Matti Latvala (FIN), até que o finlandês abandou. A partir daí ficou fácil para Leob que pouco se preocupou com Daniel Sordo (ESP), da Mini e ex-companheiro de time. A briga entre Peter Solberg e Hirvonen foi mais acirrada. Melhor para o norueguês que fechou em terceiro a frente do finlandês.

O brasileiro Paulo Nobre terminou a primeira etapa do campeonato do WRC em 20º.

Acidentes no Rali da Austrália

Durante a última etapa do Mundial de Rali a Citröen tinha tudo para vencer com folgas, mas veio a chuva e tudo mudou. Primeiro foi o líder do campeonato, Sébastien Loeb, capotar o seu carro e abandonar a disputa, depois Sébastien Ogier bateu em uma árvore. Ogier ainda conseguiu permanecer na disputa. Confira:

A condução estava bem complicada durante o rali australiano. No vídeo abaixo dá para perceber a dificuldade de Loeb na condução de seu Citröen pouco antes do acidente que provocou o abandono da etapa:

A vitória caiu no colo da Ford, com isso Mikko Hirvonen venceu com seu Fiesta o Rali da Austrália.

Por um triz!

O Rali da Grécia aconteceu há duas semanas, mas eu só vi o vídeo nesta. Mikko Hirvonen entrou com velocidade maior que a necessária para o trecho, mas a cena não seria tão dramática se na saída desta curva tivesse uma árvore...



Grande manobra na categoria em que os pilotos, de fato, são os melhores do mundo.

Pancadão!

Os finlandeses Mikko Hirvonen (Piloto) e Jarmo Lehtinen (Navegador) nada sofreram, mas tiveram de abandonar o Rali da Finlândia durante o segundo dia de competições.