F1 2013 – GP do Japão (2) – Vettel dá o troco de novo

Sutton/GP Update

Vettel virou o jogo no segundo treino e cravou a melhor marca do dia

Bem que a Mercedes e Lewis Hamilton tentaram, mas a Red Bull e Sebastian Vettel deram o troco. O primeiro treino livre teve amplo domínio das flechas prateadas, mas no segundo treino livre a Red Bull virou o jogo.

O time dos touros vermelhos tem neste final de semana a Mercedes e a Lotus como maiores rivais, já que os carros prateados e os auri-negros são os únicos que conseguem acompanhar o ritmo dos líderes do campeonato. A Toro Rosso e a Ferrari vem logo atrás com ritmo parecido, mas ainda insuficiente para alcançar as rivais da ponta em Suzuka.

O que impressionou nos treinos livres foram a quantidades de acidentes durante as duas sessões. Só na segunda perna da curva Degner foram três acidentes: Jules Bianchi, Giedo van der Garde e Pastor Maldonado. Sergio Pérez sofreu o acidente mais forte do dia ao escapar na freada para a curva Spoon. Pastor Maldonado ainda perdeu uma roda durante o TL1 e a Williams recebeu uma multa bem generosa de € 60 mil.

Para o treino classificatório de daqui a pouco volta a apostar em Sebastian Vettel, mas fiquem de olho no desempenho de Lewis Hamilton, o inglês dará trabalho para a Red Bull durante o treino classificatório.

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GP da Inglaterra (1)

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O final de semana do GP da Inglaterra já começou com tudo o que a região de Silverstone sempre oferece: tempo instável, escapas e alguns acidentes. Um dos acidentes foi com Felipe Massa que foi vítima do asfalto parcialmente molhado.

Neste sábado só tempo seco mesmo e uma pole nada surpreendente da Mercedes, que eu falo daqui a pouco. Além de tudo isso, esta corrida marca a corrida de número 600 da Williams na categoria.

Comissário convidado
O comissário convidado deste final de semana é o inglês Nigel Mansell. Pela quarta vez consecutiva o “Leão” é o comissário em um GP da Inglaterra.

Punições
O piloto que começou o final de semana de GP da Inglaterra com punição foi Giedo van der Garde. O holandês perde cinco posições no grid de largada do GP por ter causado vários incidentes durante o GP do Canadá, duas semanas atrás.

DRS
Para a corrida na Inglaterra foram determinadas duas zonas de utilização do DRS. A primeira é logo em seguida as primeiras curvas e a segunda está situada na reta do Hangar.

Pneus
Os compostos mais duros foram escolhidos para esta corrida na Inglaterra. Esta foi a quarta vez que estes pneus são utilizados em um mesmo final de semana. Tudo para tentar aguentar o alto desgaste proporcionado pelas curvas de alta velocidade do autódromo inglês.

F1 2013 – GP do Canadá (3) – O campeão sobrou

GP Update/Sutton

3ª vitória de Vettel em 2013 só fez o alemão ampliar a vantagem na ponta do campeonato

Sebastian Vettel não deu chances para o azar, ou melhor, deu sim, mas logo acordou e viu que estava exagerando e caminhou com folgas para a terceira vitória no campeonato e ampliou a vantagem no campeonato para confortáveis 36 pontos.

Fernando Alonso fez uma grande corrida e saiu do sexto lugar e foi ultrapassando os adversários até chegar ao segundo lugar. Este resultado foi conquistado com uma sequência de ultrapassagens precisas e de certa forma rápidas nas execuções.

Lewis Hamilton bem que tentou segurar Alonso, mas a Mercedes ainda sofre um pouco com os pneus. O time deu grande salto no rendimento do uso dos compostos da Pirelli, muito provavelmente em decorrência dos testes privados que o time fez em Barcelona após o GP da Espanha. Nico Rosberg terminou em quinto para comprovar o benefício que estes testes trouxeram para o time alemão.

Felipe Massa ganhou oito posições usando a estratégia e a ousadia para escalar o grid e conquistar as posições, mas a estratégia de usar os pneus supermacios no segundo trecho prejudicou um pouco o brasileiro.

O destaque negativo fica para Giedo van der Garde que aprontou algumas durante a corrida. O holandês atrapalhou Mark Webber e tirou Nico Hülkenberg da corrida e ganhou dois presentes dos comissários: um Stop and Go durante a corrida e cinco posições no grid do GP da Inglaterra.

Além de Alonso que assumiu o segundo lugar no campeonato, Jean-Éric Vergne ganhou três posições no campeonato após o sexto lugar na corrida.

1) [+0] Red Bull - Renault – 201 pts;
2) [+0] Ferrari – 145 pts;
3) [+1] Mercedes – 134 pts;
4) [–1] Lotus - Renault – 114 pt;
5) [+0] Force India – Mercedes – 51 pts;
6) [+0] McLaren – Mercedes – 37 pts;
7) [+0] Toro Rosso – Ferrari – 20 pts;
8) [+0] Sauber – Ferrari – 5 pts;
9) [+0] Williams – Renault – 0 pt;
10) [+0] Marussia – Cosworth – 0 pt;
11) [+0] Caterham – Renault – 0 pt;

Próxima Corrida: GP da Inglaterra, em Silverstone, entre os dias 28 e 30 de junho.

F1 2013 – GP da Austrália (3) – Só teve Q1

Muita chuva em Melbourne! O clima acabou adiando várias vezes e fazendo com que Q2 e Q3 só aconteçam na manhã de domingo, no horário australiano, e às 21h da noite do sábado no horário de Brasília.

O treino já começou com 30 minutos de atraso pela chuva que caiu já durante o terceiro treino livre. Quando os carros foram para a pista, a chuva embaralhou bem as coisas e muitas rodadas e acidentes foram vistos. Lewis Hamilton, Felipe Massa, Charles Pic, Giedo van der Garde e Esteban Gutiérrez foram algumas das vítimas da pista molhada de Melbourne.

Com uma situação tão adversa, quando a pista melhorou Jenson Button foi o primeiro a usar pneus intermediários mudando o panorama do treino. Os eliminados do sábado foram Pastor Maldonado, Esteban Gutiérrez, Jules Bianchi, Max Chilton, Giedo van der Garde e Charles Pic, este acima dos 107%. Desta parte o destaque foi o estreante Valtteri Bottas que deixou Maldonado no Q1 e conseguiu melhor resultado que o companheiro em classificação logo na primeira corrida.

Por segurança, os comissários decidiram seguir adiando o treino. Quando já eram registrados 50 minutos de atraso os comissários anunciaram que a classificação seria adiada para a manhã de domingo na Austrália.

Por enquanto a classificação está assim

F1 2013 – Caterham F1 Team

Os carros verde e amarelo terminaram a última temporada com desempenho abaixo de Toro Rosso, Force India e Williams, mas superior ao de Marussia e HRT. O que se espera é que os anglo-malaios mantenham o ritmo apesar do que foi apresentado na pré-temporada, quando a Marussia era mais rápida que a Caterham. O time também demitiu um piloto experiente sem dinheiro para contratar pilotos mais novos com muita grana. Charles Pic vem depois de uma temporada razoável na Marussia e Giedo van der Garde vem de um sexto lugar na GP2 Series pela equipe satélite da Caterham.

#20 – Charles Pic
Depois de uma temporada interessante pela fraca Marussia, o francês se mudou para a Caterham trazendo os patrocínios. Pic não marcou pontos em nenhuma dos 20 GPs de 2012, mas foi o terceiro melhor entre os pilotos que corriam em Caterham, Marussia e HRT. A melhor posição foi um 12º lugar no Brasil.

#21 – Giedo van der Garde
O holandês também chega a Fórmula 1 com muito dinheiro em uma mala, mas isso não quer dizer que seja um piloto ruim. Na última temporada da GP2, van der Garde conquistou duas vitórias e sempre mostrou ser muito regular nas categorias de base.

Caterham CT03

Facebook/Caterham F1 Team

O CT03 tem cores mais claras, mas tem uma aerodinâmica parecida com o CT02

De verde e amarelo, mais verde que amarelo, mas com novos patrocinadores. Deste jeito que vem a Caterham para 2013.

O carro é bem parecido com o que foi visto na última temporada, com o degrau bem acentuado no bico, mas com a asa colocada um pouco mais a frente, e uma pequena mudança no escapamento. O verde ficou mais claro e nada mais.

A dupla da Caterham é completamente nova. O holandês Giedo van der Garde foi promovido para o posto de titular e Charles Pic chega ao time depois de uma temporada correndo pela Marussia.